便利店作为零售业态最为灵活的分支，具有网络资源分布最广的显著优势，这使它成为了外界各种企业实体的战略传导枢纽。便利店内外资源的相互借势，使其商品和服务所具有的竞争优势足令其他竞争业态望尘莫及，同时这种与外界资源嫁接程度的差别，也对同业竞争者形成了结构性区隔。

　　北京便利店市场发展之所以坎坷重重，一个重要的制约瓶颈是物流配送。北京的物流配送在结构上倾向于为大卖场、大超市等集中性大规模送货，还不能适应为便利店零散的小规模送货。这种硬性的结构性制约在相当长一段时期内是无法解决的，因而国内便利店的发展应较多的应用第三方物流，以满足便利店便利产品和服务的质量和完满度。

　　目前，国内借助较多的是邮政系统的物流资源，由此而产生的便利店也名之为邮政连锁便利店。在中国，邮政作为一家传统的物流企业，已经建立起了一个覆盖全国的比较完善的实物传递网，其网络的一体化是国内任何一个行业都无法比拟的，便利店总部借助邮政系统的分销配送优势，可以完美的实现商品的当日及时配送。当然，第三方物流只是一个借势工具。如果企业实力足够强大，可以自建供应链，如日本7—11，其店铺选址上常采用多米诺集中开店模式，由于店铺间距小，并且每20家设置一个配送中心，其平均每台配送车辆的运输半径就大大缩短了，在节省物流成本的同时，又能实现货品的快速及时配送。

　　当然， 由于便利店具有显著的连锁零售终端优势，其强大的分销配送和“最后一公里”及时传递功能开始日益受到各种如邮政和电子商务网络运营商的青睐。因为邮政尽管在物流业呈垄断之势，但在终端某些环节如分拣封发相当复杂，在城市速递和投递市场处于相当劣势，城区投递网难以实现无缝覆盖，甚至特快专递也无法及时投送到收件人，所以便利店对社区的无缝覆盖，理所当然令邮政颇多想象。而近年流行的电子商务，其物流配送也成为了其B2C（企业对顾客）运作的制约瓶颈。据波士顿顾问公司报告，单纯的B2C网络运营商在这方面投入的平均成本由1998年每增加一位顾客支出42美元升至82美元，而在同一时间段，能实现电子商务与连锁零售店紧密结合的销售商则将这笔费用由42美元减少至12美元，这种成本的节约是显而易见的。同时，便利店在这种与外界资源嫁接的战略合作中，也能在竞争资源突显与各竞争对手的结构性差异，从而牢牢的获取因这种资源独占性所获得的利润。

　　欢迎与作者探讨您的观点和看法，电子邮件：zhongchaojun1981@163.com