昨天，中国民航信息网络股份有限公司（简称中航信）与国际航空运输协会（IATA）签署了“简化商务”战略合作协议。根据协议，中航信作为IATA惟一合作伙伴，将在国内推广包括电子客票在内的多项服务产品。目前，双方的合作将首先从制定国内电子客票技术标准开始。
电子客票是传统纸质机票的电子替代品，其可以帮助航空公司有效降低运营成本。在我国，机票销售成本约占航空公司运营成本的16%-18%，而普遍采用电子客票的欧美低成本航空公司的机票销售成本则仅占全部运营成本的3%.对此IATA北亚地区副总裁张保健称，以去年国内6200万张BSP客票、每张电子客票节约20元计算，全年可帮助航空公司节约成本13亿元人民币。
中航信董事长朱永称，由于目前绝大多数机场都配备统一的订座离港系统，国内的机票代理人也都使用同一的销售系统，但由于近一段时间以来，国内各航空公司纷纷推出自己的电子客票产品，而未能推出一个统一的电子客票技术标准，从而造成国内的电子客票无法实现与世界其他航空公司进行互通互联。为此，中航信与IATA合作后将首先从制定完整的电子客票标准入手。
据了解，在中航信IATA制定的时间表中，计划200年在国内实现100%的电子客票销售，并在今年将电子客票的普及率提升至40%但张保健承认，目前国内有机票代理人销售的BSP电子客票仅占全部销售量的1%，但张保健称，电子客票的推广只是一个理念问题很容易被消费者所接受。
国航有关人士在接受记者采访时表示，电子客票对于航空公司来说是十分有利的但在不到两年的时间内全面取消常规纸质机票显然是有困难的。而就目前来讲电子支付的普及、包销体制的完善以及消费者的接受程度都是制约电子客票的根本原因。
