重庆市副市长黄奇帆表示要借洋山港“东风”,投资1200亿元建设长江上游交通枢纽；安徽安庆市副市长孙爱民透露,“十一五”期间,安庆将投资20亿元,加大安庆港建设；九江市副市长陈国立则说,为与洋山港实现无缝对接,九江将投资4.7亿元启动30万标箱的湖口国际集装箱码头建设……在昨日召开的“长江水道开发与洋山报税深水港区功能”主题报告会上,长江沿线城市对“长江整合”表达了高度的热情和强烈的意愿。
官方、民间双红火
此外,普洛斯等多家国内外财团在报告会上表达了在洋山港建物流园、合作共赢的意愿。专家评价认为,“长江整合运动”已初见成效并正向纵深发展。
2005年11月末,整合长江沿岸7省2市资源的 “长江经济带合作协议” 在京签订,确定了构筑长江经济带首尾呼应、联动发展的战略格局。2005年12月10日,上海国际航运中心核心工程———洋山深水港区一期工程与保税港区建成启用。此后,长江沿岸7省2市彼此合作的意愿迅速增强。昨日,长江沿线城市市领导纷纷表示：要加强沿江城市的交流合作,建立长江流域港口合作机制。南京市副市长蒋裕德则更是提出将南京建设成为上海国际航运“副中心”的理念。
此外, 交通部“十一五”也拟安排投资150亿元,用于长江水运建设。
“官方整合”如火如荼,民间的合作亦是不甘示弱：2005年6月18日,新的武汉港务集团有限公司成立,注册资本67390万元人民币。上海港集装箱股份有限公司以现金出资16847.5万元,占其注册资本的25%,上海国际港务(集团)有限公司以现金出资20217万元,占注册资本的30%；8月26日,南京港龙潭集装箱有限公司挂牌。该公司总投资8.2亿元。上海港集装箱股份有限公司、上港集箱(澳门)有限公司分别持股20%和5%；10月18日,上海港集装箱股份有限公司总经理陈宝钦与江阴市委副书记嵇克俭签订战略合作框架意向书,上港集箱与江阴港的合作达成共识。
香港等地高度关注
随着官方和民间各环节的打通,长江沿线集疏运系统重构开始起步。上海港口管理局透露,将根据航道情况,在洋山—南京线上投放1000标箱船,在武汉线上投放500标箱船,在重庆投放200标箱船。而据有关方面介绍,目前长江航运标准化设施建设、长江水道公共信息平台等方面的建设正在加快步伐。长三角区域通关改革第二阶段试点工作也已启动。试点采取“属地申报、口岸验放”的通关模式,苏浙通关试点企业在当地办理报关手续,就可在上海吴淞、外港、浦江三个海运口岸办理放行手续。
目前,“长江整合运动”所引发的集聚效应已经引来香港等地的高度关注,已有约420家港资物流企业在沪开业。香港贸易发展局华东华中西南地区首席代表吴子衡昨日提出合作意愿：洋山深水港是沪港合作的良好契机,香港贸易发展局在港口及码头运营管理经验、运营技术、人才培训、资金以及能力上均为世界级水平,双方合作将带来极大的赢面,合作空间很大。
