本报讯（记者高华宾）上汽通用五菱总公司采购执行总监徐飞云对于五菱青岛生产基地的条件非常欣赏，在昨日举行的上汽通用五菱青岛分公司配套企业座谈会上，徐飞云对于明年青岛生产基地争取生产10万辆的目标显得非常有信心，他觉得到2010年，青岛分公司完全有可能突破年产30万辆的规模。 徐飞云还透露，五菱轿车车型明年有可能会引进青岛。

　　2006年青岛五菱10万辆

　　据市经贸委产业政策处处长、青岛市汽车产业办主任王奇介绍，昨日的上汽通用五菱青岛分公司配套企业座谈会邀请到了上汽通用五菱的11个主要配套商参加，徐飞云一行已经先后考察了胶南临港工业园、胶州市汽车零部件产业园、李沧区汽车零部件园。

　　据介绍，在胶南临港工业园，主要配套商之一的柳州五菱汽车联合发展有限公司举行了成立挂牌仪式，标志着第一个全面的上汽通用五菱公司汽车零部件配套的项目落地并开始生产，该项目总投资6000万元，竣工达产后，可实现销售收入2.5亿元，配套能力达到10万辆微型面包车零部件的40%%以上。

　　昨日的会议上，上汽通用五菱公司代表与我市30多家主要汽车零部件企业进行了座谈交流，并对青岛三元集团股份公司和青岛特汽集团进行了实地考察，确定了部分企业为汽车零部件供货合作伙伴。

　　徐飞云在昨日召开的会议上表示，上汽通用五菱在2005年的总产量可能会达到34万辆，2006年的计划产量是45万辆。上汽通用五菱青岛分公司目前单班生产能力3000辆，年产能力达到8万辆，公司确定明年青岛将生产微型面包车7万辆，力争达到10万辆，2010年达到年产30万辆的生产能力，要将青岛建设成为世界级的低成本、经济型乘用车生产基地。

　　五菱轿车明年可能会进青

　　在徐飞云看来，相比青岛连接烟台、临近韩国的区位以及周边韩系车配套体系的完善优势，在柳州发展乘用车，区位条件和前景显然不如青岛，“而柳州基地的生产能力早已经饱和。”

　　目前本身靠微型车起家的上汽通用五菱，在乘用车板块各方面资源储备仍然没有得到完善的发展。拿仅有的这一款乘用车SPARK举例，SPARK产能目前仍然受到限制，据行业人士介绍，一家普通的经销商每个月能从厂家拿到的数量也仅仅只有40辆左右。主要原因就是其发动机等相关配套没有适时跟进。

　　因此不断有猜测说，未来上汽通用五菱或许将刚刚纳入的青岛分公司导入通用和上汽的乘用车系列车型，并将其发展成为以乘用车为主导的一大基地。

　　但日前上汽通用五菱副总经理郭吕敏对媒体做出表示，“SPARK不会转产青岛。”不过昨日的会议上，徐飞云却透露，青岛五菱明年将对目前生产的6360型号商务车进行改造（“主要是汽车前脸等地方要进行改进”），另外，“可能会引进五菱牌子的一款乘用车，也就是轿车。”