在北美本土大本营，昔日的big3被asain4弄得是灰头土脸，步履蹒跚。07年1季度，通用汽车多年的老大地位也在连续两年摇摇欲坠之后土崩瓦解，来自日本的 丰田汽车登顶头把交椅。
但是，通用汽车在北美乃至全球大多数地区的低迷与困顿，并不能掩盖上海通用的“风景这边独好”。
成立于1997年的上海通用，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。作为当时中美之间最大的合作项目，上海通用很好地整合了双方在资源、技术、人才、管理和市场上的优势，迅速成长为中国汽车工业的鼎足力量。
一、上海通用的基本概况
经过近10年的快速发展，上海通用现在拥有金桥、烟台、沈阳3大生产基地，金桥南厂、北厂，烟台东岳和沈阳北盛等4个整车生产厂，以及金桥和烟台东岳2个动力总成厂。其中金桥基地的生产能力为年产32万辆整车，10万台自动变速箱、20万台发动机；烟台基地年设计产能为24万辆整车，37.5万台发动机；沈阳基地年设计产能为4万辆整车。上海通用汽车年总产能可达到60万辆，其规模与实力在国内汽车企业中位居前茅。
在不断开拓国内市场的同时，上海通用汽车在还一直寻求拓展海外市场、参与国际竞争的机会。2001年10月， 别克GL10第一批出口菲律宾，实现了中国乘用车整车批量出口零的突破。2002年11月，上海通用汽车又与通用汽车加拿大凯米公司（CAMI）达成出口协议，从2003年1月起向加拿大凯米公司出口大排量V6发动机，五年出口量将达60万台，这是国内第一次大规模向发达国家出口高档汽车（汽油）发动机。2006年6月，上海通用汽车以散件出口方式在台湾生产和销售装备3.0L和2.4L两种排量发动机的别克君越车型。这一突破性创举，标志着上海通用成为国内首家在大陆以外地区销售中高档轿车的厂商，以具有竞争力的产品优势，在一个更加成熟和国际化、竞争也更为激烈的发达市场上搏击风云。2006年6月，1000多辆雪佛兰AVEO乐骋以散件台套形式运往俄罗斯。
二、上海通用的全面优势
连续两年在中国乘用车市场上销量排名第一，并足以完整地反映出上海通用在 市场竞争中体现出来的巨大优势。经过多年的努力，上海通用在国内汽车市场从无到有、从小到大、从弱到强，逐渐建立了全方位的领先，这种优势主要体现在四个方面：
其一，规模上的优势。上海通用在建成投产后8年，就实现产销超过100万辆的规模，这是国内惟一；2005年，在乘用车市场上销量排名第一，2006年销量突破40万辆，再次蝉联销量第一。 凯迪拉克+别克+雪佛兰的品牌组合，产能+销量上的规模，使得上海通用成为国内汽车市场上的举足轻重的角色，在抵御风险、降低成本、市场影响和 品牌推广等方面获益匪浅。
其二，品牌上的优势。上海通用已经拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌（萨博纯进口，在此除外）十八大系列近六十个品种的产品矩阵，横跨小型车、紧凑型车、中型车、豪华型车、mpv领域。塑造出凯迪拉克“敢为天下先”的领袖高端形象，别克“心静、思远、志在千里”的社会中坚精英，雪佛兰“未来，为我而来”的进取精神。以多品牌出击，分别占领各自细分市场，并相应取得成功，上海通用独此一家，较之 奥迪+大众、 雷克萨斯+丰田、英菲尼迪+ 日产更为成功。
其三，营销上的优势。营销上的优势是一种隐性的优势，不如规模上的优势直接，也不如品牌上的优势来的直观，但是这种看似隐性的优势，支撑了上海通用在市场上的全面强势。上海通用在营销理念、组织架构、运作方式和反馈执行等各个方面都建立完善的运行体系，这种体系经受住市场和 消费者的双重考验，并在市场拓展的空间、时间和观念、思路上具有前瞻性和拓展性。
其四，服务上的优势。上海通用体现出来的服务优势，是建立在完善的营销网络体系之上，建立在领先的营销思想和战略之上，建立在全局的营销架构和运作之上。上海通用建立的buick care服务品牌，不仅是上海通用品牌和理念的极大丰富和延展，更重要的是以一种个性化、形象化、品牌化的方式出现，受众和用户可以清晰所辨，也能够熟记于心。在服务品怕的支撑下，上海通用科学、规范、有序、完善的服务方式和服务体系，这种优势成为上海通用强势的助推器。 查看 张天金 的所有文章 进入营销论坛与作者交流 |
