2007年5月，巴拿马查出国内 出口的 牙膏含有二甘醇，随后，内地牙膏产品相继在 美国、 新加坡、中国香港遭遇安全质疑，不少产品甚至被停售，初步估计损失在1000万美元左右。
6月11日，中国第二大轮胎生产 厂商杭州中策在美国的进口商美国外国轮胎 销售联盟有限公司(FTS)，向美国国家公路交通安全 管理局提交了召回中策轮胎的报告。因为在2006年8月发生在美国宾夕法尼亚州的一场导致两人死亡的车祸中，安装在事故车上的轮胎，正是由杭州中策生产的“Telluride”牌轮胎。如果各种相关指控成立，杭州中策出口到美国的多达45万条轮胎将被召回，召回费用最多达6400万美元。
6月21日，全德 汽车俱乐部(ADAC)对外发布第三方碰撞测试结果， 华晨出口到 德国市场的尊驰(BS6)在测试中只得到一颗星的成绩。按照ADAC对测试结果的评价，BS6 轿车“存在发生能危及生命的事故风险”。
6月28日，美国 食品药品管理局发布进口预警，对来自中国养殖场的五种水产品——鲶鱼、与鲶鱼类似的巴萨鱼、鲮鱼、鳗鱼和虾实行自动扣留，并拒绝其入境，理由是在这些产品中查出未经批准的兽药残留，这些物质或能致癌，或会使人体产生对抗生素的抗药性反应。
7月18日，美国 消费者产品委员会宣布回收6款有安全问题的中国产品，包括电筒、气泵、 微波炉和童鞋。
7月19日，菲律宾食品药品管理机构从上海 冠生园生产的大白兔奶糖中检测出致癌物质甲醛。
一场针对“ 中国制造”的信任危机正在全球范围内蔓延。危机从宠物 饲料开始，迅速扩大至海产品、牙膏、药品、 玩具等等，先是被点名、被怀疑，进而面临下架撤货，最后出口被迫停止……
成长的烦恼
放眼自20世纪后半叶以来新兴工业国家的历程，会发现现在的处境并非中国独有，而是几乎所有新兴出口大国曾面对的现实。几乎可以这样说，中国制造的这次信任危机是可以预见的，这是中国成长必将经历的阵痛。在我们之前，日韩制造也曾遭遇到相同的危机。
上个世纪70年代，随着 日本汽车对美出口数量达到了百万台以上，日本 品牌的汽车发生交通事故的概率也在增加。由于相关报道的增多，美国人开始怀疑日本汽车价廉没有好货。面临日本汽车剧烈竞争的美国汽车行业，也开始借机诋毁日本汽车的质量，主张对日本汽车进行严格检测。代表美国汽车行业的美国汽车工会还直接对政府施加压力，要求对日本汽车进口实行限制。在当时国会召集的听证会上，充斥着对日本汽车及其质量的不信任声音和不满情绪。
同样，当 韩国现代汽车于1986年以近5000美元的低价敲开美国市场大门之后，但随着质量问题的很快暴露，现代车的 销量很快一路走低，并成为美国人的笑柄。当时美国的电视节目主持人在节目中说：“世界上最倒霉的10件事，其中第8件，就是坐现代车。”
危机的原因
应该说，中国的出口产品整体上是被进口国的 经销商以及当地消费者认可和接受的。中国出口的产品质量符合进口商的要求和进口国关于质量的规定，而且都经过法定的检验。但是，接踵而至的质量问题也清晰的表明了一个事实，中国的出口商品中肯定有害群之马。
笔者以为，造成中国制造信任危机的原因主要有两点。
其一，部分中国企业忽视 质量管理。由于我国出口的大部分是低端产品，或者说没有自主产权和品牌的生活日用 消费品，重工业产品和高科技产品并不多。在竞争优势上，我国产品依靠低价格取胜，而这种商品的低价格主要是牺牲劳动力部分价值构成的。由于出口商品价格过低，出口企业 利润非常薄，主要依靠数量来赚取利润，因此在生产过程容易忽视质量问题。企业通常缺乏科学的质量管理体系，缺乏完备的质量预控机制。一些生产企业对于其产品质量是否真正安全都不能确信。做油漆的企业居然不知道油漆的成分含量，做肉制品的企业居然没有检查细菌数量。把这样的商品出口，只会毁坏整个中国制造的名声。因此，企业自身的质量管理水平低下是造成“信任危机”的主要原因。
其二，一些国外敌对势力的恶意宣传。这些敌对势力既包括敌视社会主义的极端个人和组织，也包括别有用心、害怕中国强大的外国政府和官员，更有 竞争对手——外国企业和行业协会。这三股力量交织在一起，形成了中国制造“信任危机”的次要原因。 查看 唐茂华 的所有文章 进入营销论坛与作者交流 |
