本土 汽车品牌老大 奇瑞的活法很有代表性，就是先把销量做上去再说，强不强得以后再说。有了大的销售，企业壮大了，市场占有率高了，自然机会也就多了。 目前， 中国制造受到美国找的麻烦，搞的全世界都开始怀疑中国制造，一惯质优价廉的中国制造，突然之间一下子，什么都不行了，这不是很可笑的事吗？现在５００强的大部分零部件与产品生产不都是中国制造吗？如果中国制造有问题，那不是５００强的产品都有问题吗？ 所以，中国制造绝不是一个局部问题，而一个全局问题。中国的企业正是因为制造能力强，没有品牌才给５００强打工的，如果说中国制造的能力都没有了，那中国的企业还有什么？那真是什么也没有了。 别的行业不说，汽车业在中国还是小儿科，但也是因为质量好，成本低才得以发展的，像奇瑞这样将有１００万的销量，也不是国内一个市场造就的，主要还要看 国际市场的表现。 以奇瑞这样的国产汽车，如果没有低成本的制造优势，何以与国际强品牌进行合作？所以，做大是做销量，做强是做品牌。 当下，奇瑞正以自己的制造优势与国际强品牌合作，目的是能从销售优势能变成品牌优势。他的一些做法与思路，对于国内其它想走出去企业是很有启示的。 奇瑞主要有三条做强的方法。 一是，通过 国际贸易，扩大出口，打开国际市场的大门； 二是，在海外建厂，以建立本土化的根据地。 三是，与国际品牌强强合作，利用别人的品牌优势，全面进入一线市场。 三种方法，奇瑞都强调要有自己的品牌，资本多元没关系，品牌一定要是自己的。要打造品牌，光质量好是不行的，况且现在对中国产品质量质疑声这么重，在产品设计上没有自己审美观，也是死路一条。奇瑞的前几款车，都是一个比一个土，到了东方之子之后，设计上有点特点了，这就是进步。我觉得中国本土汽车，要在 品牌设计下大功夫，只有在这方面提高了，能与大在品牌气质上有一拼的时候，本土汽车的发展就会有一个超速的力量。 荣威为什么这么俏？就是因为他在设计上的远远超过本土产品一般形象，给人以大品牌的味道，产品的吸引力非常强。再加上传播做的好，他的 品牌形象就不是一般的国产车形象了。 给产品一种气质，给他一种品牌，没有 消费者不喜欢的。 这叫心生欢喜。别人很难阻挡。我建议本土车企，包括奇瑞也要好好学此种方法，奇瑞其它方面做的不错，但在产品设计上，需要加强。 欢迎与globrand（全球品牌网）专栏作者探讨您的观点和看法，作者：郑新安：品牌营销顾问及媒体运营专家。黑森林品牌营销顾问有限公司总裁、首都经济贸易大学ＭＢＡ兼职教授，首都经济贸易大学中国品牌研究中心副主任兼必书长．全国青年创意人大赛评委。领导着由10多大中企业高层管理者组成的精英顾问团队。为中国数百家企业提供过品牌战略、营销策划、销售促进、公关活动、媒体传播、市场分析、产品规划等方面的品牌营销类的咨询服务，长期致力于为中国企业的品牌成长与营销管理变革提供实效性的解决方案。著有专著：《镜头里的商品》、《本土品牌梦工场》、《首席品牌官》《影视营销》、《反向-品牌美学》、《品牌的幻像》、《颠覆法则-市场的重造》等。联系电话：01087746352 13910752743 MSN：bfbrand@hotmail.com e-mail:bfbrand@163.com 查看 郑新安 的所有文章 进入营销论坛与作者交流 |
