在组织框架上，广东邮政速递服务有限公司，也就是广东省邮政EMS为会长单位；而 中外运广东有限公司、顺丰速运(集团)有限公司、优比速包裹运输(广东)有限公司等10家发起单位为副会长单位；人事安排上，分别聘请广东省人大常委会、广东省政府和广东省邮政 管理局和中邮集团科技委等单位领导任协会名誉会长。 中邮ＥＭＳ在筹建当中的协会起主导作用是显而易见的，协会会否成为某些强势集团的傀儡，那不得而知，但可以知道，民营快递一定是被 管理者！ 面对外资快递强大的实力，可以说，中邮采用的策略是“攘外必先安内”，进入国内中低端市场，实际上是退守防御，ＥＭＳ的国际快递业务从1995年的97%的市场份额，到了2005年降到19-21%，被其他四大国际快递（联邦快递、ＵＰＳ、ＤＨＬ、ＴＮＴ）吞食大半江山，ＥＭＳ不想着如何开拓国际业务，提高服务水平，而是在费尽心思挤进竞争已经白热化的中低端快递市场。业务层面从去年推出Ｅ邮宝到今年推出的国内经济快递业务，面对像联邦快递的服务升级，中邮不是跟着升级自己的服务，而是采用了相反的策略，从这里可以看得出中邮 营销策略并不高明；政策层面，一方面指责民营快递“挑肥拣瘦”，对邮政普遍服务叫苦连天，一方面鼓吹“邮政专营”，企图垄断市场，为民营快递发展设置障碍。其实，民营快递其实根本不具有实力和中邮同等竞争的水平，从资金、技术、管理、 人才等都不具备，真正可以和ＥＭＳ竞争的是四大国际快递巨头。 四大国际快递公司也是看清楚这一点了。联邦快递５月高调推出的“限时服务”就是要在中邮和民营快递争的不可开交的时候，快速占领中高端市场。联邦快递的 广告“不仅是递送包裹，更是递送承诺”，对未能及时到达的快件，承诺减除运费。和ＥＭＳ的“限时未达，原银奉还”有异曲同工之处。其服务范围、服务质量不断提升，显然已经把ＥＭＳ等国内快递甩在后头。另一方面，营销策略应用、营销力度之大也globrand.com是前所未有的，仅去年联邦快递就在央视的投入就超过了二千四百多万，今年的投入也不比去年低。广告的渠道多种多样的， 媒体、平面、车体广告等，全面开花。其抢占中高端市场意图是多么明显！ 相比之下，ＥＭＳ的抵抗是微弱的，除继续使用媒体广告进行 品牌宣传外，服务质量其实还是维持在以往水平，另一个策略就是向后退，进入低端市场，加大和民营快递的竞争，并全力加速快递协会的组建、邮政法和快递行业标准的推动，企图设置市场壁垒。 快递协会成立，部分强势集团必将会高举“规范市场”的大旗，通过行业标准、行业规定等方式加大对中小快递公司的管理，迫使靠低价竞争取胜的民营快递公司提价或是提高服务。这样，很大一部分靠低价低水平操作的快递公司就会被迫退出市场。快递市场可能会面临重新洗牌。 国内民营快递最大的经营特点就是加盟。绝大部分的快递公司都是通过加盟的形式结合起来的，就如同小说里的武林大会，会里有各帮各派，都是自立门户的。说不好听的，很多快递公司简直就是乌合之众。这种加盟的体制决定了民营快递服务质量是普遍是不高的，从时效性、理赔等方面也有待改善。这也是现状。 同时，现在民营快递低成本运作正在承受越来越大的生存压力，一方面是价格的不断下降，竞争已使 利润降至最低（利润率已在5%以内）。一方面是随着网点的开设，集散、分拔中心不断增加。中转、派送的成本在增加，但加盟公司不 赚钱，于是就出现大量的中转费的拖欠，直接影响整个网络的运营。 在快递市场里，民营快递是最弱势的，没有政府背景，没有强大资金，人员良莠不齐，管理松散拖拉。通过加盟这种松散的合作方式形成的团队在发展到一定规模后，碰到管理、经营方面的问题是必然的。服务质量下降，极大影响了民营快递的竞争力，与以直营为主的国营快递、外资快递相比，劣势格外明显。 除了自身体制问题外，还要说下与民营快递生死相关的《邮政法》。八易其稿仍迟迟无法出台的《邮政法》，是邮政与非邮政企业长久以来矛盾与对峙的焦点，也是确定博弈各方关系的核心。目前争论的焦点主要集中在：邮政专营范围的确定、快递企业的准入门槛限制、普遍服务 基金的缴纳、行政许可制度以及非公经济与外资的平等待遇等等。邮政专营关系民营快递的生死存亡。面对某些强大的利益集团处心积虑的打压、控制，民营快递，一次次的进行申诉、抵抗，争取民营快递生存的权利。但遗憾的是换来的是等待。 “只怕再等下去，我可能也会把公司卖了走人。”这是上海某快递公司老总说的一句气话。 随着新快递服务标准的推出、执行和行业协会的成立，未来将会有大批的中小民营快递公司被清理出市场。通过前期的清理工作后，《邮政法》再一通过，现有利益格局也就给确定了下来。很多民营快递都在期待《邮政法》，说实在的，此法一出，说不定民营快递死的更快，到时，将会有大批民营快递倒闭或是转向物流行业。“人为刀俎，我为鱼肉”的形状能改变吗？那我们只能拭目以待了！ 总结：当今的快递市场里，利益各方都在博弈，想尽办法希望通过政策、组织达到自己的目的。在无数信心十足的 民营企业像潮水般涌入这一行业时，有很多的混乱和无序，至少这种状态，已经引起了强势集团的担忧。为此，已经有人唤起了退潮的号角，部分不能符合市场要求的民营快递可能要面临退出市场的命运。谁是掀起这次浪潮的主力，谁又是推波助澜者，我想大家都很清楚。市场本来就是弱肉强食、优胜劣汰，这无可厚非，但民营企业和国营企业实是唇亡齿寒的关系，如果真正想要促进快递行业的发展，那管理当局就应该对民营快递采取扶持的态度，最起码要做到维护民营快递的权益，切勿让一些强势集团为所欲为，免得落个鹤蚌相争，渔翁得利的下场。 作者：冯雄华，仅允许国务院发展研究中心信息网、全球品牌网、中国营销传播网发布本文，其他网站转载必须注明以上出处和作者，严禁中人网以任何形式转载本人任何文章！ 欢迎与globrand（全球品牌网）作者探讨您的观点和看法，作者：冯雄华，物流师，中国物流学会会员，某快递公司营销负责人。limensanse@163.com 查看 冯雄华 的所有文章 进入营销论坛与作者交流 |
