中国 快递业随着改革开放的脚步，逐步发展，从无到有，从小到大，很多人对这个行业寄予厚望，期盼着“中国Fedex”的出现。中国庞大的市场、巨大的消费潜力，有着“世界工厂”之称，完全有可能出现像Fedex这样的全球快递巨无霸。环视现在的快递公司，谁最有可能成为“中国Fedex”，我们只能拭目以待！谁会脱颖而出，不得而知，但有一点是显而易见的，只有营销型的快递公司，才有可能成为“中国Fedex”！中国快递业必然是营销型快递！ 现代快递业是在二战之后才逐步确立，尤其是20世纪60-70年代，以电子计算机为主的先进 管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飞行器的发展，使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。 中国快递业的出现和发展， 中国速递服务公司(中邮EMS)功不可没。在促进中国快递业的发展起到过重要的作用。 中邮EMS先后于1980年、1984年开办了国际、国内特快专递业务，开中国大陆快递业之先河，当时市场占有率几乎是百分之一百。快递行业刚开始 利润是相当丰厚的，利润率远超过２０％。任何一个高利润的行业在发展到一定程度后都会引来大量的跟进者，随着邓小平同志南巡讲话后，中国市场进一步开放，快递业也不例外，民营快递如申通、宅急送、顺丰等公司像雨后春笋，在江浙沪、广州、北京等地迅速发展起来。 在不断的发展过程中，中国快递业逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动 礼品和家庭高档商品等为主的货物快递。国内快递业根据企业性质也发展出了以EMS为代表的国营快递和以申通、宅急送等中小快递为代表的民营快递。 一、EMS与民营快递的起步 统计数据显示，EMS从上世纪八十年代到九十年代，一直处于快速的增长和近乎垄断的高市场份额状态。１９９５年中邮EMS国内和国际快递市场占有率都达到了９７%。国际业务方面，依赖万国邮联系统和与TNT集团建立合作代理关系，运用有利的行政资源，一直稳坐国际快递业务的头把交椅。国内业务在函件快递方面EMS也一直独占鳌头，很大原因是得益于国家对私人信件业务的垄断和将国家赋予邮政的普遍服务政策（邮政车辆城市内通行无阻、邮件重量超出"邮件"的规定、EMS"邮件"等同于真"邮件"享受铁路、民航的优先装运权等）施用于并非完全符合"普遍服务"内容的国内EMS业务，而导致 竞争对手与其不在一条起跑线上。EMS的发展，与当时中国的市场环境和政府的管制有很大的关系，外资、民营还刚刚试水中国快递市场，并未展示其实力和竞争优势，这从后来EMS的市场大溃败中就可以看出来（到2005年，EMS国际业务市场份额仅为19-21%，国内业务市场份额仅为40%，其他均为外资快递和民营快递所刮分）。 民营快递从１９９３年起快速成长，业务主要集中在国内快递。一路走来，真正是从无到有，从小到大，从一间暗房子，一辆 自行车，一部电话开始。没有 营销策略，没有 市场调研，不懂 市场细分，手段和方法只有两个：低价、加盟。低价竞争这种“赤脚”策略从以前到现在一直都是民营快递“杀手锏”，以后会否改变，很难说！对于急切需要快速扩张的民营快递来说，这却是最有效的方法。 连锁加盟不得不说这是当时民营快递的创新之举，上世纪９０年代这种 营销模式还是相当新颖的，一般也只在 餐饮业使用较多。依靠低价、加盟这两个“杀手锏”，民营快递在大江南北快速建立自己的网络。 （作者：冯雄华，仅允许国务院发展研究中心信息网、全球品牌网、 中国营销传播网发布本文，其他网站转载必须注明以上出处和作者） 查看 冯雄华 的所有文章 进入营销论坛与作者交流 |
