产品没有同步，名称倒是很快同步了。 最新传出来消息， 上海大众将 桑塔纳3000的改款车型命名为 Vista，这和大名鼎鼎 Microsoft最新的操作系统Vista完全“同步”。不过，据说上海大众还给这款叫做Vista的车型一个很有进取心的中文名字——志俊。 据说有一则笑话，讲一个老外到中国旅游，看到街上停着一辆簇新的桑塔纳，一个劲儿地感叹“中国人保 养老爷车的水平太高了，20几年的车还能这么光鲜。”虽说是个笑话，说不定还有杜撰的成分，但不可否认的是桑塔纳确实是“爷爷辈”的产品，生命周期超过20年了。 2007年1-11月，上海大众在中国 汽车制造商 销售排名中稳稳位居前三甲的位置，但是在上海大众的销售组成当中，桑塔纳仍然是中流砥柱，普桑和桑塔纳3000两款车型每月相加能够贡献接近两万辆的 销量，这几乎是上海大众销量的一半。 这其实是上海大众持续已久的尴尬，甚至可以看作是大众的心病。虽然依靠迈腾、速腾、波罗、 帕萨特等车型在市场上建立起品质、技术的良好口碑，但支撑大众销售的依然是桑塔纳和 捷达两款老旧车型，而上海大众旗下真正意义上的新面孔只有来自捷克的斯 柯达和改款的Cross Polo。 一方面，桑塔纳依靠空间宽大、皮实耐用、维修便利等优势在市场上持续畅销，迟迟不见衰退迹象；另一方面，因为畅销的缘故，上海大众也不敢对桑塔纳大加改动，只能适度加点新元素，一而再地降低销售价格来保持竞争力。 这么些年，在桑塔纳2000升级为3000之后，总未见上海大众对桑塔纳车系大的动作，在网络上频现桑塔纳GP谍照，并有桑塔纳4000的说法之后，在2008年 新年之际，桑塔纳Vista不期而至。 从公开的资料看，Vista和3000在车身尺寸方面没有区别；动力方面，新车继续采用现款1.8L的发动机，排放为国Ⅲ标准，但是可以选装国Ⅳ标准，变速箱则还是自动挡和手动挡两种选择，估计也与现款无异。 其它配置方面的变化，则包括了全新的前脸栅栏、新铝合金轮毂、全新后保险杠等，这些看起来和桑塔纳3000区别非常的小。 在大家都在期待代号为Model Y的上海大众自主 研发的中型车，并猜测其同桑塔纳之间关联的情况下，上海大众推出Vista着实出人意料，也让人很难对此举做出积极评价： 第一，Vista是一款典型的变脸产品，“换个马甲”、“拉个皮”继续出来混，事实上，Vista可见的改变实在太少，姑且只能叫做“旧瓶装老酒”，估计又是好一番关于Vista的恶评。 第二，Vista对于上海大众品牌将产生很大的伤害，虽然桑塔纳是一款销量上的明星产品，但毕竟技术老旧、年代久远，从品牌的角度看，桑塔纳除了给上海大众贡献皮实耐用的口碑之外并无太多实际意义，处理好其与上海大众之间的品牌关系比之继续热卖个三五年更重要。 第三，Vista将对Model Y的上市产生一定的负面影响，在很长一段时间里Vista将会削弱公众对Model Y的关注，而后者对于上海大众的价值显然更甚前者。 第四，Vista将上海大众基于帕萨特领驭的产品改造能力瞬间消除，帕萨特领驭无疑是上海大众里程碑式的作品，业界和市场都给予认可和好评，但Vista表现出来的能力让人有回到上个世纪的错觉，它的市场价值有点得不偿失的味道。 第五，Vista将会影响上海大众的长远发展，在承认桑塔纳生命周期没有结束的前题下，必须正视竞争力越发赢弱的事实，依靠价格见底来“以大欺小”和占领二、三线城市，虽说当下依旧让人乐观，但却会继续延缓上海大众产品规划，失去未来的市场机会。 不管怎样，桑塔纳Vista就要进入市场了。 因为是纸上谈兵，说起来总归轻巧。依我愚见，Vista就悄悄地在市场上卖给那些青睐桑塔纳的 消费者就算了，至于改个名、变个脸？不要也罢。 天金行銷工作室 慎而思之 勤而行之 Tel：023-49898426，13883493566；E_mail:Tianjin_business@sina.com 查看 张天金 的所有文章 进入营销论坛与作者交流 |
