早些年念书的时候，每学期中途总有老师带着陌生的面孔来到教室介绍，“同学们，大家欢迎新同学某某某！” 然后，我们就猜测这某某某哪儿来？学习怎么样？跟我玩得到一起吗？过上几个月，到期末的时候，就既晓得他成绩怎么样，也知道能不能玩到一起。 如今，初来乍到的RCR竞速就有点这么个意思。 1月9日，青年汽车集团、贵航集团与英国莲花工程联合推出的首款轿跑车——青年莲花RCR竞速在北京高调上市，中国轿车市场又增添一个全新面孔。 青年汽车集团董事局主席庞青年在上市会上显得踌躇满志，对于他所领导的青年汽车而言，从客车到卡车，再到轿车，经历风吹雨打，市场洗礼之后，对于未来充满了理想和期待。 新同学的家庭背景 从官方介绍看，青年汽车下设商用车、乘用车和汽车部件三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团，总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。 客车领域，青年与德国NEOPLAN合作，产品覆盖长途旅游、公交、专用客车等，长途旅游客车从2001年起保持高档客车行业领先地位，国内市场占有率超过80%；占据中国低地板公交车市场垄断地位，在北京 奥运会公交车采购招标中中标1000多台。同时，出口美国、欧洲、俄罗斯、韩国、新加坡、中东等众多国家和地区。 卡车方面，青年与德国MAN合作，开发出牵引车系列、专用车系列、专用车底盘系列、军车系列和轻卡5大系列，共计近40种车型，产品在国内的快速物流、危险品、大件运输和油田等领域具有很强的竞争力。 RCR竞速即来自于青年汽车这个大家庭，它的标准称谓是——青年莲花RCR竞速，它是青年汽车在商用车领域获得成功后，迈向国内乘用车市场的第一步，也是青年莲花汽车的首款作品。 新同学的血缘关系 理清RCR竞速的血缘关系，就必须从英国莲花（LOTUS）说起。 成立于1951年的莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家，莲花品牌一直以优秀的地盘设计、良好的操作控制和出色的运动能力闻名于世，在全世界范围内拥有很多喜欢运动和操作感受的忠实拥趸。 莲花汽车虽然个性鲜明，却一直命运多舛。特别是近20年里，莲花汽车的命运更是起伏跌宕，先是投身汽车业老大 通用的怀抱，而后与意大利老牌跑车品牌布加迪（BUGATTI）结为同门，但仍未摆脱落魄，辗转多家财团之后，现为马来西亚宝腾（PROTON）集团所有。 我们还必须提高莲花汽车的兄弟公司——莲花汽车科技工程公司(Lotus Engineering)，作为世界顶级的专业汽车设计和工程顾问 咨询公司，它承接Lotus系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。 Lotus工程可提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术，并在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面是世界领先。 这就引出RCR竞速另外一个血缘关系，英国莲花的东家——马来西亚宝腾（PROTON）。 宝腾公司成立于1983年，是马来西亚最大的汽车公司，在技术方面曾先后与日本 三菱（MISTUBISHI）和法国 雪铁龙（CITROEN）合作。1996年，宝腾成功收购了英国莲花，使得企业的研发能力进一步得到加强，而后收购底特律汽车设计中心，使宝腾具有独立完成从轿车开发到生产的能力，从单一的国内生产商发展成为产品款式多样、满足国内外不同需要的汽车生产商。 不过，同那些来自欧美韩日大名鼎鼎的 汽车品牌相比，宝腾汽车在知名度、技术能力和制造水平上尚无法同他们正面竞争。由于几乎没有在国内做过多的宣传推广，宝腾并不为大多数中国人所熟知，其知名度和 影响力远逊于旗下的莲花品牌。 正因为此，青年汽车更希望大家把RCR竞速同名气更大的莲花产生品牌关联，甚至在其Eurostar的品牌Logo中，青年汽车也很正式地标注上：Engineered by LOTUS。 新同学的同胞兄长 说了这么多，无非是想让大家更清楚RCR竞速的来历背景。按照青年汽车的说法：“RCR竞速是莲花工程历时3年时间精心打造的一款世界级轿跑车，总开发费用超过20亿元人民币，并根据中国市场的需求，进行了整体技术升级。” 3年前青年汽车在干什么？应当是在专注于商用车领域，正是青年汽车在国内客车和卡车市场上风生水起的时候，似乎还没有听到关于青年汽车在轿车领域的动静。这样想来，莲花3年前开发此款车型首要考虑的应当不是青年汽车，或者说这款车不止为青年汽车设计，这就让我们 联想到了宝腾。 在宝腾汽车的官方网站上，我们看到了RCR竞速的同胞兄长——宝腾Gen-2，宝腾 GEN-2(开发代号WRM：Wira Replacement Model)是由宝腾汽车公司在2004年9月发布的一款紧凑级掀背轿车，它同另一款宝腾产品(Waja)属于同一平台。 宝腾Gen2由腾汽车和莲花工程耗时4年共同开发，是宝腾收购莲花后设计的第一款新车，车名GEN 2也就是GENRERATION 2的缩写。在GEN-2的开发过程中，造型设计和工程设计是由宝腾完成的，莲花工程对Gen2进行了底盘调校，莲花设计中心(Lotus Design Studio)完成内饰设计。 再联系到去年8月份，庞青年在接受马来西亚媒体采访时的讲话。他说,青年汽车将会以先进口继而组装的方式引进宝腾Gen2轿车在中国生产,并以“莲花”品牌在中国大陆地区内销售,目标是在20个月内销售3万辆。 这实际上可以做出这样一个关于青年莲花，关于RCR竞速的详细描述：RCR竞速就是宝腾Gen-2的中国版，是青年汽车同宝腾汽车合作的结果，但前者更看重后者所具有的莲花技术，也更强调RCR竞速基于莲花工程技术的身份背景。 新同学的运动风格 莲花的技术实力毋庸置疑，对于RCR竞速也相当用心，这也正是青年莲花的底气所在。 在RCR的自我介绍中，可以看到：“重新‘诠释驾驭’是RCR竞速的开发理念，其目标用户群体是以追求时尚，享受生活，充满个性，追求驾驶乐趣的年轻人士。” RCR竞速的发动机，由被视为欧洲最先进、最全面的发动机测试中心——莲花工程发动机测试中心专度身打造Campro1.6L发动机，在同排量发动机中，具有动力强劲、加速灵敏，最大输出功率达到82kw,最大扭矩149 Nm。 由于采用溜背型跑车设计理念， RCR竞速整车在加速性能上表现非常突出，百公里直线加速可以达到10.5秒，最高车速可达190km/h，远远超出其他1.6L排量的同级车产品。为保证整车在高速行驶状态下的稳定性，RCR竞速还融入了莲花率先应用于赛车上的“边沿激流动力学”设计。 作为一款轿跑产品，优良的操控性能是RCR竞速的“致胜武器”。在极速状况下，RCR竞速可在接近90度的斜坡上以140公里/小时的时速环行，在平路绕桩试验中，能以100公里/小时的速度、在一侧两个轮胎悬空转弯的状态下高速绕行，整车的平衡稳定性能令人叹为观止。 在外观设计方面，RCR竞速被赋予了非常时尚、锐利的外形。整车线条简约流畅、饱满和谐，高腰线的前倾式设计动感十足；尾部采用欧洲流行设计，圆润饱满；一体式尾灯组合，在简约中体现经典时尚；鹰眼式前大灯及V型5点式水箱护罩和格栅设计，营造了颇具侵略性的运动跑车风格。 在内饰方面，RCR竞速的设计则融入了简约的圆形美学元素，并多处应用金属材料，质感强烈，三幅式多功能集成欧式跑车方向盘，猫耳式组合仪表等装置为用户带来如置身太空舱般的非凡感受。桶式跑车座椅，具有很好的包覆性和支撑性，使乘客处于重重保护下，享受驾驶的极限乐趣。 安全配置方面，整车流线采用了莲花跑车独创的“边沿激流动力学”，增加了高速行驶的稳定性；配备的ABS+EBD、倒车雷达等主动安全系统，可最大限度的避免安全隐患；前排双安全气囊、预紧式安全带等众多安全配备，将意外伤害控制到最小；辅以高强度车身结构设计，使得该车的安全性能达到了欧洲最高安全标准。 新同学的未来如何 在发布会上，青年莲花公布了RCR竞速的最终价格，1.6L MT豪华版12.98万元、1.6L MT运动版13.98万元、1.6L AT豪华版13.98万元、1.6L AT运动版14.98万元，此举将网络上关于RCR竞速的议论推向了高潮。 RCR竞速这位新同学的未来究竟如何，笔者无意再纠缠其血缘背景，也无能阐述庞青年“曲线救国”之策，仅想车及车的营销表达观点： 第一，血缘问题终究无法绕过。虽然青年汽车一再强调RCR竞速的莲花技术背景，用尽各种渠道和方法去证明于此；但在 竞争对手和 消费者那里，RCR竞速仍然是顶着莲花光环的宝腾，或者说马来西亚的出身地将会被一再攻击，直至成为RCR竞速的软肋。 第二，品牌影响力偏弱。青年汽车到目前取得的荣誉仍停留在商用车领域，乘用车市场的水深水浅不能用商用车来衡量，在乘用车领域，青年汽车现在还是一片空白，品牌认知尚无法保证，何来品牌影响力？同时，对于莲花品牌的影响力也必须持谨慎乐观态度。 第三，渠道处于弱势。青年汽车在上市发布会上表示，已经在全国设立了8个大区、50余个4S经销网点，覆盖多个城市，但这对于RCR竞速的销售仍显不足。而另一方面，如果产品上市后销售不及预期，如何保证已有 经销商利益，并吸引后续进入恐怕也要打个问号。 第四，售后服务如何跟进。中国汽车市场经过这些年的发展，已经进入到品牌竞争、服务竞争的层面，特别是国际 知名品牌通过建立完善的服务网络，提高服务标准，在用户那里已经形成良好的服务口碑。青年汽车尚属于空白，渠道上也缺乏足够的服务保障。 第五，价格不具竞争力。RCR竞速价格一经发布，其1.6L MT豪华版12.98万元、1.6L MT运动版13.98万元、1.6L AT豪华版13.98万元、1.6L AT运动版14.98万元的价格体系立即引来一片置疑。姑且不论其价格是否合理，至少在现有市场中缺乏竞争力已成事实。 第六，信心如何建立。不光是青年汽车，亦或是RCR竞速，包括它的经销商都面临着一个现实的问题，怎么样去建立信心。因为除了自己要有信心，还要在消费者那里去建立对青年品牌，对RCR竞速产品的信心，而这可能是具有决定性的。 无论如何，作为对民营造车新成员的关注，也出于对庞青年先生的敬重，笔者都衷心祝愿RCR竞速这位新同学好好学习、天天向上。 天金行銷工作室 慎而思之、勤而行之 Tel：13883493566，E_mail:Tianjin_business@sina.com 查看 张天金 的所有文章 进入营销论坛与作者交流 |
