还没有重生，就开始在娘胎里相互飙上、往死里竞争、较劲了。前生竞争，后世也紧紧咬住对手不放，胎育腹中之时，就开始酝酿筹划出生后的捉对竞争，流露出决战决胜的雄心，其战略意图昭然若揭，憋嘴握拳蹬腿瞪眼就差喘气了——这就是捷达和凯越，两个“活冤家”，一双“死对头”，双双将前生难解难分的竞争决战延续到后世。正是：较劲起于怀胎时，决战更在转世后。 话说怀胎孕育中的新凯越和新捷达（Model X）的父辈，就是现款的捷达凯越，已经在中国车市4年多的竞争中较量了几十回合，双方使出各自招数，真的是棋逢对手，战得难解难分。一忽儿捷达进行21项改进提升品质，一忽儿凯越降低售价取悦消费者；一忽儿捷达随众兄弟一齐轻装上阵降低身价，一忽儿凯越低首付贴息贷款，双方你方唱罢我登场，征战中你来我往，奇招迭出，各有斩获，销量此起彼伏，最后盘点，2006年捷达销量是176844辆，凯越176450辆；2007年，捷达：200077 ,凯越：196742。两年竞争下来，捷达销量领先，但凯越利润丰厚，由此看来，胜负却是难定。 带着决胜的雄心，两个家伙开始精心培育后代。大业自有后来人啊。 今天，来自新浪汽车的最新消息说，代号为SGM7168/7183的新凯越已经上了发改委的最新一批车型生产企业及产品准入目录。新凯越已被获准生产销售。新凯越的准生证已经办好了。消息说，老款凯越每月的销量在1.5万-2万辆之间，去年占上海通用的总销量近四成，这也是上海通用迟迟不引入新凯越国产的重要原因。从已经曝光的凯越测试车来看，整体造型深受君越设计理念的影响，动力总成方面也非常巧合地延续了现款车型的1.6L、1.8L。 
有报道说，新款凯越原型车中有1.6T运动版。但这款车能不能随新凯越一起国产，还没有确切消息。 而在这之前，新捷达（Model X）的舆论也开始润物无声地下起了毛毛雨。据称，Model X是一款由一汽大众自主开发的三厢A级车型，目前正在做最后测试工作，预计将在今年北京车展期间亮相，奥运会期间上市。Model X是来自大众PQ34平台的车型，搭载1.6L和2.0L发动机，将为一汽大众填补捷达与宝来之间的空当，因此价格有可能在9万至11万元。目前Model X的中文名称还没有确定，但可以确定的是其将悬挂大众车标，而知识产权则归一汽大众和德国大众共同所有。一汽大众对其非常重视，计划使Model X的销量超过捷达。从目前已经披露的照片看，Model X的轮毂采用了双5幅设计，前部没有沿袭当下十分流行的车灯设计和大众典型的进气口大嘴设计。 据了解，新捷达（Model X）将加长轴距，看上去比速腾还要大一些。预计轴距可能加长到2600mm，和凯越的轴距相当。 轴距加长是其亮点。轴距将带动车身后部空间的改变，更大限度满足市场需求，一改宝来后部空间局促的车身状态。 轴距加长，就是瞄着新凯越。新捷达凭这一点就增加了较劲新凯越的资本和信心。 
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