在我们写字楼里，几乎每天都需要将文件、资料通过快递的方式发送给客户。几年下来，与我们合作的各家快递公司的服务水平和运转效率是不一样的。

    快递业务本质上是物流业，网络、信息和物流资源的整合能力是公司的核心业务之一。产业组织的唯一命题是效率，提高企业的效率一方面需要创新，即新技术、新产品、新服务、新的商业模式；一方面需要配置资源，资源在各业务环节配置的均衡；一方面需要提高作业效率，获得尽可大的投入产出比。

    对快递业务来说，顾客关心的是送达的速度和成本，对于快递公司来说，在满足我们需求的同时，企业整体的运营效率与效益。从为我们服务的快递公司来说，其在具体的业务环节上，比跨国公司UPS相比还有很多差距，还有很大改进空间。

    UPS(联合包裹公司)有15万员工，平均每天将900万个包裹发送到180多个国家。在这个领域UPS平均每人每天取送130件包裹，比同业的其他企业平均每人每天取送不到90件包裹。UPS之所以做得好，除了其战略、物流网络布局和信息系统等因素外，还与其运营环境的精细化有关。

    依据UPS的网络布局和城区交通状况，业务管理人员对每一位司机的行车路线进行调查，并对每一种送货、暂停和取货活动设立了工作标准，并将这些数据输入计算机中，从而给每一位司机每一天工作的详细标准。

    比如：当司机接近发送站时，要求松开安全带，按喇叭，关发动机，拉起紧急制动，把变速器推到1 档。

    然后司机从驾驶室出来，右臂夹着文件夹，左手拿着包裹，右手拿着车钥匙。司机看一眼包裹上的地址，把它记在脑子里，然后以每秒3英尺的速度快步走到顾客门前，先敲一下门以免浪费时间找门铃。

    送货完毕后，司机在回到车上的路途中完成登记工作。