这个痛苦的考验或许不仅一年，薄利时代的考验只是一个开始，这个拐点过去还会有下一个。渠道经销商如何化解每次市场拐点之痛？笔者认为：

第一：加强成本控制，压缩各项开支，瘦身渡过拐点期。面临成本考验的不仅是汽车企业，渠道经销商同样面临这样的问题。对实力较小的渠道经销商，多方考虑降得运营成本显得更为重要。

第二：提高资金运营能力，保障资金流的通畅。通过各种努力，保证资金流的畅，在汽车企业不调任务的压力下，凭借自身资金储备能力，顶住各项压力，挨过市场挑战。

第三：真诚提高服务质量，向汽车后市场要利润。如果说先前的真诚服务只是一句口号，那么经历拐点之痛时，要真诚提高服务质量，切实的系统维系运营客户。拐点时期后市场的对4S店的贡献非常关键，少了忠诚的客户和回头的老客户，那是一件更可怕的事情。拐点之时，请渠道经销商珍惜的上帝。

第四：耐住寂寞，坚忍前行，如果你不想放弃，这一点至关重要。一个4S店并非一个简单的部门，它是一多系统运营的复杂系统。在汽车渠道疯狂进入的暴利时期，经销商没有深入思考长远发展的问题，在不到十年周期内，经销商渡过的劫难还太少，它们缺少应对危机的能力。在痛苦之时，恰恰是提高自身的综合运营能力之时，比如管理能力、营销能力、公关能力等一系列的短板都要补课。

渠道和企业唇亡齿寒，在市场拐点的特殊时期，汽车企业不能再袖手旁观。冷静客观的分析市场，根据自身产品情况，制定更为合理的年度销售计划，为经销商留下更多利润空间。同时，出台淡季特别促销拉动政策，帮助渠道和自身消化共同的库存压力。渠道和企业共渡市场难关，才是解决市场下滑问题的根本之道。

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