地铁中的人性洞察与辩证思考
2017-10-09 全球品牌网  高承远
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地铁,是一线城市最主要的交通方式。在步履匆匆的节奏之下,形形色色的人群当中,人的思维也处于极度的亢奋和思考状态。


对我而言,每天地铁里一个小时的时间,将工作和生活按下“暂停键”,是不错的观察世界和审视内心的过程。我个人在报刊杂志、网络专栏上发表的众多文章,核心的思考过程,往往都是在地铁上。


地铁里的人生哲学之一:迟与早


进入地铁站,你往往会有这样的发现,你早到了一分钟,往往只是早到了一分钟,但是晚到了一分钟,却经常意味着晚到了五分钟。尤其是你刚到站台,列车刚刚关门离开,你怅然若失的等待地铁离开。


时间永远是稀缺的,迟与早是人生永恒的话题。


要知道一年的价值,去问期末考试未及格的学生;想了解一个月的价值,去问生了早产儿的母亲;想知道一周的价值,去问周报的记者;要知道一小时的价值,去问等待见面的恋人;而一分钟的价值,则去问误了飞机或者地铁的人;要知一秒钟的价值,去问获得了奥运金牌的人。


迟与早对人生的影响经常是不平衡的,你做好一件事情的意义往往仅限于这件事情,但是你做不好的后果,却往往沉重。公司的司机开车,将你平安地送到目的地,产生的价值基本上可以忽略不计,但是他一旦不认真开车,酿成了车祸,结果往往不是你可以承受的。


认清楚这一点,我们才能更加相信工作和生活中那些看似“平凡”背后的意义,也更能珍惜自己与他人的时间。毕竟,我们真正自己完全掌控的,其实只有每天24小时的时间。


地铁里的人生哲学之二:快与慢


坐过地铁的人都知道,虽然地铁往往非常拥挤,但是仅限于高峰期,非高峰期人流其实并不是太大。


我如果问你,高峰期和非高峰期上班,哪个所用的时间多?我相信大多数人都会不假思索的觉得高峰期拥挤,花的时间自然更多。


我个人做了几十次统计/对比,结果出人意料。高峰期上班所用时间更少的原因在于,首先高峰期地铁频率比闲时要高很多,避免了大量等待时间;其次,高峰期虽然人群拥挤,但是因为抢时间上班,大家行走速度都非常快,你个人走路的速度,往往取决于人群的平均速度。


个人或者组织的成长发展,经常依赖于整个市场环境、行业配套以及独立思考,人云亦云,往往不能抓住问题的核心。


地铁里的人生哲学之三:左与右


儒家强调“君子慎独”,所谓的慎独,就是在没人有注意到的地方,也能保持应有的操守和风度。


地铁,是人群集中的陌生公共场所,在这里,一举一动往往更能体现人的素质。


人群涌动中,在众目睽睽之下,公然格外亲密的小情侣让其他人不自在;高声接打电话,吐沫横飞间动辄千万上亿的交谈完全视周围如无物;放任自己的熊孩子攀爬跳踩的行为让众人心里唏嘘…这些情况相信大家都不陌生,其核心的问题在于,当事人完全只考虑自己,一点也没有把其他人放在心上。


还有一个点,我刚坐地铁的时候并没有注意到。就是在乘坐扶手电梯的时候,你应该站在电梯右侧,而不是把整个扶手电梯填满,在左边留出一条通道,是方便那些着急赶时间的人可以走步前进。


梁漱溟老先生说过,人这一辈子要顺序处理人与物质、人与人、人与自己内心的关系。世事www.globrand.com洞明皆学问,人情练达即文章,对生活多一些关注和思考,站在哲学层面去观察世界,往往有助于我们处理好这三方面的关系。


高承远欢迎与globrand(全球品牌网)作者探讨您的观点和看法,高承远:财经作家,新闻时评人,某大型4A广告公司高级策划人。毕业于西南财经大学工商管理学院。曾任某大型都市报记者,某电视台新闻编导。 <br>他把写作和评论当做乐趣,把分析和观点当做生活,从小学开始每天写一篇日记,十多年的坚持仍在继续;他喜欢用理论解释实践,擅长用评论直指人心。上百篇新闻评论发表于:人民网、凤凰网、金融界、长江时评、华龙网、光明网、和讯网、观点中国、《白银日报》、《重庆晨报》等媒体;他熟稔宏观经济政策,深谙品牌传播之道。数十篇专业学术论文见诸:《中国经贸》、《管理学家》、《广告大观》、《现代营销》、《科技智囊》等专业学术期刊和全球品牌网、博锐管理在线等专业媒体。2013年10月接受中国访谈网专访。<br>联系邮箱:[email protected] [email protected](与我联系时,请说明您是在“全球品牌网”看到这篇文章的。) 进入高承远专栏

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