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全球品牌网 > 张志勇文章列表
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 [企业管理] 持续高油价将最终影响SUV市场  （张志勇 全球品牌网 2008-7-3） 
持续上涨的油价不仅仅发生在中国，而且肆虐于整个世界。一般认为，高油价将会阻碍油耗水平高的SUV市场的发展，但是，市场的表现让所谓的专家大跌了眼镜。   因为据来自权威部门的统计显示，2008年上半年所有进口车中，大排量豪华......

 [企业管理] 中级车品牌陷入“红海”混战  （张志勇 全球品牌网 2008-6-26） 
想当年，中国还只有红夏利满街跑的时候，估计谁也想不到今天的中国市场竟然出现了这么多的厂商，这么多的车型，其中尤以中级车市场为甚。 从销量踊跃的凯越、伊兰特、福克斯、卡罗拉，到自主品牌的荣威550、名爵3系、中华骏捷，从欧洲的新宝来、明锐、......

 [企业管理] 中国车企联合开发须避免二次败局  （张志勇 全球品牌网 2008-6-22） 
中国自从上个世纪70年代末期以来，汽车改革开放取得了重大成效，但令人遗憾的是，“市场换技术”的初衷并没有完全得以实现。核心技术仍然掌握在跨国公司的手中。 据中国汽车工业协会的统计显示，汽车进口的增长主要体现在变速箱的进口，2007年中国汽......

 [企业管理] 本土企业推量产跑车不合时宜  （张志勇 全球品牌网 2008-6-17） 
中国本土企业造跑车，还是从吉利美人豹开始，而最近随着MGTF的推出，国产跑车又在出现一股冲动：中国的企业将不仅仅向中高端车型进军，而且还要占领跑车领域。 但是，对于目前的中国汽车企业来讲，跑车量产化绝对是一个幻影，如果坚持走下去，甚至会误......

 [企业管理] 汽车：悖论：MG TF的最大对手是自己  （张志勇 全球品牌网 2008-5-27） 
MGTF，作为一款来自国际汽车品牌的自主跑车，最近公布了延怠已久的销售价格：MGTF1.8MT标准版24.96万，MGTF1.8CVT标准版26.58万。 该价格虽然远远不如那些豪华的进口跑车品牌，但是比现代的酷派价格仍然要高于一个档......

 [品牌传播] 本土企业救灾善举大幅提升品牌形象  （张志勇 全球品牌网 2008-5-19） 
出乎许多人惊讶的是，在5.12地震发生后，最先出手捐款捐物的不是那些著名的跨国公司，反而，中国本土企业纷纷抢先出手，甚至不断追加捐款额度，成为中国汽车界一道感人的风景线。也许，过去中国本土企业给消费者的印象就是产品质量不过关，技术研发没有优......

 [品牌传播] 品牌豪华车不能缺失“豪华”之心  （张志勇 全球品牌网 2008-5-16） 
截至到目前为止，媒体公开的捐款名单中，我们发现一个黯然神伤的现象：在刚刚结束的北京车展中耀眼亮相的某些豪华车品牌，并没有出现在抗震救灾的名单中。5.12强烈地震从发生到目前已经过去了整整72小时，按照救灾专家的说法，72小时是一个极限，遭受......

 [企业管理] 抗震救灾：中国汽车厂商面临世纪大考  （张志勇 全球品牌网 2008-5-15） 
5.12，中国四川，汶川发生7.8级强烈地震，灾区罹难者人数已经达到1.4万多人，财产损失更是无法统计。而在此之前，2008年春季，南方雪灾一度肆虐。地震之后呢？中国从南到北逐渐进入雨季，洪涝灾害将再次威胁中国的从华南到东北的大部分区域。灾......

 [品牌传播] 抗震救灾：为中国车企集体捐款喝彩之后  （张志勇 全球品牌网 2008-5-14） 
5月12日，中国四川被一场突然的强烈地震垄罩在了巨大的灾难之中。1万多人遇难，震中汶川映秀镇12000人目前幸存3000余人，伤亡数字仍有可能继续上升，而财产损失更是不计其数。在这场突如其来的巨大灾难面前，中国的车企以意想不到的速度几乎全行......

 [品牌传播] 明星代言不能让车企“无中生有”  （张志勇 全球品牌网 2008-5-13） 
明星代言企业产品并不是始自于汽车行业，也不是辉煌于汽车行业。但是，最近的汽车行业企业纷纷而起的明星代言却是引发争议最多的。 明星代言就企业本身而言，本无可厚非，因为企业出资，明星拿钱，一个愿打一个愿挨。至于效果有多大，也只是投资人以及......

 [市场营销] 大众并网销售 搬起石头砸了谁的脚  （张志勇 全球品牌网 2008-5-12） 
2008年5月，大众将在中国实施一项具有革命性的网络渠道计划。这项即将对外公布并开始试点的销售模式，意图统一大众车型在中国市场的销售渠道。 这家与中国汽车前两名企业的并网计划，无疑会引起市场巨大的反应，在外资方急欲整合中方不同合资伙伴......

 [企业管理] 中国汽车企业须谨防“去企业化”倾向  （张志勇 全球品牌网 2008-5-9） 
在一次公开的论坛上，一位国有汽车企业的高层曾经说过，中国汽车企业之所以在技术上落后，是因为缺乏技术人才，为什么缺乏呢？因为，中国国有企业的技术人员，许多人都干不过五年，成绩突出的，就予以升职，调任行政领导岗位。 这种调离从微观上是一种对个......

 [企业管理] 本土企业陷入“门类齐全”误区  （张志勇 全球品牌网 2008-5-7） 
在一家中国汽车厂商在对自己的业务优势描述中，宣称自己产品门类齐全，品种丰富。并表示公司将继续保持传统优势的同时，尽力开拓客车、卡车市场，以实现公司产品销量和市场占有率最大化。 这样的一段表白，并不仅仅是一家企业的状况，在中国的汽车厂商......

 [商界名家] 汪大总、墨菲舍高薪离开上汽的背后？  （张志勇 全球品牌网 2008-5-6） 
近日偶然翻阅上海汽车的2007年度财务报告，发现一个问题很值得玩味。 在汪大总任职上海汽车副总裁期间，其报酬待遇并不低。上海汽车2007年度财务报告披露，汪大总在20007年度从上海汽车获取的报酬总额是107万人民币，其平均月工资报酬为9......

 [品牌传播] 新凯越能否续写品牌冠军神话  （张志勇 全球品牌网 2008-5-4） 
作为上海通用销售业绩中梁砥柱的别克凯越，上市五年，保有量达到60多万辆，目前仍然高居中级车市场的冠军。最近，上海通用推出08款新凯越，誓言“要续写别克品牌的神话”，然而，在今年的中国汽车市场严峻形势下，新凯越真的会不辜负上海通用的高度期......

 [企业管理] 从“汽车设计奥斯卡大奖”看豪华车潮流动向  （张志勇 全球品牌网 2008-5-4） 
豪华车的设计只要大气、稳重、奢华就够了？随着一个重要奖项的出炉，这个问题也有了新的答案。   2008年4月22日，在所有车迷都关注北京国际车展之际，欧洲著名移动形象设计机构Museum在中国悄然发布了最新一届“国际唯美汽......

 [企业管理] 北京车展光鲜背后的自主隐忧  （张志勇 全球品牌网 2008-5-4） 
北京车展终于在人如潮涌的洪流中结束了，在这场厂商车型大比拼的壮观中，让人惊喜，给人振奋的画面不少，尤其是中国本土的国有、民营企业纷纷祭起自主品牌的大旗，许多老外在这些车型摆放的现场仔仔细细瞧来瞅去的，作为中国人不免多了一份自豪感。 &nb......

 [企业管理] 汽车企业唯有做强才能作大  （张志勇 全球品牌网 2008-4-17） 
世界汽车行业发展到21世纪的今天，世界汽车诸侯已经通过市场竞争留下的只有欧美日的十强了。所谓的十强面临着世界汽车行业的不景气而有些步履蹒跚，中国市场、印度市场以及其他发展中的国家和地区成为了他们竞逐的新战场。 面对如此竞争激烈的中国汽车市......

 [品牌传播] 新凯越对价格为何秘而不宣？  （张志勇 全球品牌网 2008-4-14） 
此前一直炒得火热的新凯越上市终于在4月12日揭幕，那些挣大眼睛一心想要把新凯越“看个究竟”的对手，或许有些失望，最为让市场关注的价格，上海通用人在那一刻并没有如预期那样对外宣布。 一款产品的竞争力，价格仍然是最为抢眼的手段之一。在A级车的......

 [品牌传播] 日系独占强势 中国汽车企业危矣？  （张志勇 全球品牌网 2008-4-13） 
据最新披露的一季度汽车工业协会的数据显示，在中国市场中，各系汽车品牌竞争的结果，日系车一支独秀，在一季度达到了33.3%的增长速度，远高于欧美韩，而自主品牌甚至出现了0.3%的负增长。 而来自中国进口汽车市场的消息同样也表明了日系车的优势......

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