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奇瑞江淮八大互补能拉低车价？ ( 丹东晓程全球品牌网 2009-6-12)
应该说，能不能拉低汽车产品价格是检验两家企业重组后运行状态的直观和现实的标尺之一但不是全部标准。这个标尺能看出企业运行效率效能、企业管理实力、企业执行实力和成本技术实力，也可以提升重组后的企业形象和核心竞...

“探索者”奇瑞 ( 《成功营销》全球品牌网 2009-6-8)
奇瑞汽车有限公司在2009年迎来11年中最大的品牌变革。 3月19日，瑞麒、威麟两大新品牌亮相。公司已经成立了一个新的营销公司负责运作两个品牌。现奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌“齐头并进”，且同时要顾及三套销售服务网络的建...

奇瑞、徐工出手 ( 杨锋磊全球品牌网 2009-5-13)
春兰汽车的出局让徐工找到了机会。1997年，春兰集团收购了东风旗下位于南京的专用车制造公司，并更名为南京春兰汽车制造有限公司（控股60%），正式进军重卡行业，也成为“门外汉”造重卡的典型例子。但后来的事实证明，春兰集团在家电方面的优势并不能...

奇瑞中高端品牌破茧 ( 《汽车观察》全球品牌网 2009-4-26)
3月19日，奇瑞汽车高调发布了其两大品牌：中高端轿车品牌“Riich瑞麒”和全能商务车品牌“Rely威麟”。同时，负责上述两个中高端品牌销售的麒麟汽车销售有限公司也在芜湖正式成立。这意味着作为自主品牌汽车领军者的奇瑞正式进攻合资和进口品牌占...

奇瑞：强攻性价比 ( 《汽车观察》全球品牌网 2009-4-15)
面对国际市场的恶劣形式，尹同跃对奇瑞的全球任务作出了客观的解读：“我们会遇到全球市场规模下降20%-—25%的冷环境。但对性价比高的产品来说，机会一定更大一些。”金融危机的侵袭，让汽车界进入了前所未有的“三九天”。新年伊始，当各大车企正在为...

奇瑞新品牌定位缺乏长远眼光 ( 郑新安全球品牌网 2009-4-14)
09伊始，奇瑞汽车一口气推出了三个新品牌：开瑞、威麟、瑞麒”，按其规划，它们分别主打不同层面的市场定位与受众。其中，现有产品品牌“奇瑞”统括奇瑞汽车股份有限公司旗下所有的经济型乘用车，企业品牌以“奇瑞CHERY”表现。新开发的“开瑞”品牌主...

奇瑞董事长尹同跃：不换脑袋就换人 ( 李村全球品牌网 2009-4-11)
　　9月26日，奇瑞“十年磨一剑”自主研发的国际化车型A3千呼万唤始出来。尽管比原计划迟到了一年多，但A3最终没有让人失望。　　有意思的是，A3定位于B00级——这是一个国内汽车市场史无前例的划分方法；而1.6L手动挡价格在8.18万-8.... 所属专题：董事长

奥运会开幕李峰谢幕——奇瑞销售总经理离职内幕 ( 李村全球品牌网 2009-4-11)
　　“火树银花不夜天,华灯璀璨照无眠”。2008年8月8日，北京奥运会开幕式当晚，同样“无眠”的还有奇瑞汽车及其销售公司总经理李峰。当日晚间，李峰在公司内部宣布因个人原因离职。据了解，奇瑞汽车股份公司总经理助理马德骥将接掌销售公司总经理。奇... 所属专题：离职

美商：奇瑞欺诈奇瑞：我没有 ( 李村全球品牌网 2009-4-11)
　　昔日恩爱恋人，今日斗气冤家。近日，奇瑞第一个合作伙伴梦幻公司（VisionaryVehicles）的老板马尔科姆·布瑞科林（MalcolmBricklin）宣布，对奇瑞公司及其目前在美的合作伙伴以色列集团提起诉讼，要求奇瑞支付至少75亿...

奇瑞悄悄改名上市改制工作已完成 ( 李村全球品牌网 2009-4-11)
　　近日，只要登陆奇瑞汽车网站就会发现，奇瑞已经悄然更名，由之前的奇瑞汽车有限公司改名为奇瑞汽车股份有限公司。由于奇瑞对此一直秘而不宣，此次改名完全悄无声息地进行。联想到今年以来奇瑞加大在资本市场的计划，此举意味着奇瑞的改制工作已经完成，上...

塔塔vs奇瑞：“龙象”气场对峙 ( 《商界评论》全球品牌网 2009-4-11)
　一个是背靠实力财团的印度汽车霸主，一个是白手起家的中国汽车新贵；一个靠“史上最低价”的Nano惊艳世界，一个靠时尚应景的QQ风靡本土。相似的市场，相异的策略，印度象塔塔和中国龙奇瑞都在以令人瞩目的成就展示着自有品牌的精彩。在2008年年初...

新乐驰直面奇瑞、吉利夹击 ( 周丽君全球品牌网 2009-4-9)
新乐驰直面奇瑞、吉利夹击 4月22日，吉利汽车将携22款巨作参展上海车展，也是全球鹰、帝豪、上海英伦3大产品系列的第一次集体亮相。虽然大是虚张声势的意味，必定多数车型都是纸上谈兵。但有款...

李峰：跟奇瑞说再见 ( 《汽车观察》全球品牌网 2009-4-7)
“在李峰之前，奇瑞没有营销。”这曾是奇瑞董事长尹同耀对李峰的评价。8月8日晚，奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理李峰宣布辞职。8月11日，奇瑞对外宣布，李峰因个人原因辞职，销售公司总经理一职由总经理助理马德骥兼任。成也销量，败也销量对于李峰的...

奇瑞：挽救资金链 ( 《汽车观察》全球品牌网 2009-4-5)
资金链断裂的传闻之下，奇瑞低调筹备上市之举，让人们更加期待其从创业者到守业者的转变。“快速扩张，快速建厂，快速销售，快速占领市场，然后快速收回资金，一切都处于多快好省的亢奋状态。奇瑞属于典型的创业者的姿态。”从“奇瑞汽车有限公司”到“奇瑞汽...

奇瑞：我想对你说 ( 《汽车观察》全球品牌网 2009-4-3)
编者按：3月31日，奇瑞的俄罗斯组装伙伴阿芙多托尔汽车公司在《俄罗斯报》发表声明，宣布由于卢布升值和美元贬值，双方决定终止汽车组装。随后，又传出奇瑞要斥资30亿元人民币收购俄罗斯伊热汽车厂重新组装。最近发生的这两件事，受到了与奇瑞素有交情、...

疯狂的奇瑞 ( 《汽车观察》全球品牌网 2009-4-3)
“多生孩子打群架”，这是尹同耀挂在嘴边的一句话，而奇瑞的“疯狂”就在于此，每次车展，人们都会发现奇瑞的新车型都在成批增加。此次北京车展，奇瑞的参展面积达2500平方米，有26款参展车型，展品分出了六大阵营，包括多彩五娃、家轿欧风、银海绿洲、...

《奇瑞创造》第五章　后发优势：自主创新的跳跃式赶超 ( 樽粮全球品牌网 2009-3-31)
“其实高技术就是一层窗户纸，捅破了之后跟种萝卜、大白菜没什么两样！”—华为工程师语　汽车业的悖论　　过去十多年里，中国汽车工业一直被“以市场换技术”的论调统治着。早些年间，为了促进中国汽车工业和汽车市场的快速发展，同时鉴于当时国家整体工业发...

《奇瑞创造》第四章　质优价廉：打造难以超越的顾客价值 ( 樽粮全球品牌网 2009-3-31)
没有拧紧螺丝的汽车是跑不远的。——俄罗斯格言做性价比之王　　早在2003年，奇瑞就曾宣称他们要打造四大核心竞争力：品质竞争力、价格竞争力、服务竞争力和成本竞争力，同时强调要做“性价比之王”。　　奇瑞以“打造中国消费者买得起的具有世界品质的轿... 所属专题：顾客

《奇瑞创造》第三章　市场尖兵：颠覆市场格局的生力军 ( 樽粮全球品牌网 2009-3-31)
树对风说，你跑得真快，风说，我可以跑得更快；树说，你跑这么快是有谁在追你吗？风回答说，我只是在和昨天的自己赛跑。　　分网，营销变革　　李峰上任后推出的第二个举措是对销售渠道进行分网。2005年1月，奇瑞的分网措施在全国范围内正式实施，规定在...

《奇瑞创造》第二章 QQ发威：时尚与实用结合的爆发力 ( 樽粮全球品牌网 2009-3-31)
我不是因为卓越而辉煌，我是因为独特而彰显价值。QQ是时尚的胜利　　奇瑞在推出他们的第一款车—风云之后，获得了初步的成功。尹同耀对这款车是充满希望的，2001年销售达到2.8万辆，2002年销售达到5万辆。尽管风云汽车价格具有足够的杀伤力，但...

《奇瑞创造》第一章奇瑞上路：小车王一路走来的风霜雪雨 ( 樽粮全球品牌网 2009-3-31)
在教室里正襟危坐的学生们没有成材，窗外偷听的穷孩子却考上了状元。最初没有准生证　　1997年3月，由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共同投资、注册资本为17.52亿元人民币的安徽汽车零部件工业公司正式成立；同时，公司建设工程在芜湖经济开...

为科学发展而弘扬“奇瑞精神” ( 何党生全球品牌网 2009-3-31)
仲春三月，也是纪念芜湖解放六十年之际，一波前所未有的深入学习实践科学发展观活动正在江城大地上如火如荼地开展着。科学发展是一次深刻转型，核心问题是发展模式的转型，即确立新的科学发展的模式。这不禁让人深思土生土长的“奇瑞...

奇瑞：转型从营销开始 ( 《汽车观察》全球品牌网 2009-3-30)
本刊记者　刘小勇9月8日，就在奇瑞100万辆下线的隆重庆典之后半个月，奇瑞又在北京推出了2007年的年型车阵容，全面出击“金九银十”销售旺季。尽管这次活动没有强大的嘉宾阵容，没有著名主持人，也没有鲜花礼炮，但业内人士细一看这几款年型车，还是...

奇瑞北美路 ( 《首席市场官》全球品牌网 2009-3-28)
与克莱斯勒的合作，为奇瑞进军北美汽车市场提供了一条便利通道，但也是一把双刃剑，如何学会在合作中提升自身质量和技术是奇瑞需要反复思考的问题。文/石峰奇瑞要进军北美？这已不是新鲜的话题，早在去年9月，克莱斯勒高层赶往安徽芜湖（奇瑞汽车所在地）时...

50万辆奇瑞“一拖四”能否成气候 ( 熊宇家全球品牌网 2009-3-28)
一家“旗舰店”带动三到四家“社区店”，单一的营销模式能否获得市场认可？以连锁店形成网络渗透到社区营销中，小店小站方式能否符合消费者需要？在商贾云集、人文...

奇瑞多品牌抢占细分市场的启示 ( 孙彦良全球品牌网 2009-3-27)
从4月份新车销量数据来看，QQ、新旗云、POLO、凯越、福克斯、凯美瑞、奥迪A6等车型分别在其所在的微型、普及型（低、高端）、中低档、中档、中高档、高档等细分市场上位居前茅，而奇瑞瑞虎、江淮瑞风分别在SUV、MPV细分市场上勇夺冠军，值得一... 所属专题：多品牌

奇瑞与捷顺的“中国式离婚” ( 许伟波全球品牌网 2009-3-26)
　2005年5月12日，对于奇瑞与捷顺来说，都是一个痛心而又无奈的日子。当天在没有任何征兆的情况下，芜湖市中级人民法院查封了四川捷顺公司的400多辆库存车，随同行动的还有奇瑞公司的员工。讽刺的是，事发之时捷顺公司总经理叶红还正在芜湖与奇瑞商...

企业成功探索之四：奇瑞汽车，一路高歌 ( 王唤明全球品牌网 2009-3-26)
一、企业背景　　奇瑞汽车有限公司成立于1997年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业，过去近十年的时间里，奇瑞以百倍的努力和如履薄冰的审慎，逐步拓展自己的生存空间，以制造具有国际水准的中...

解构奇瑞自主品牌发展之旅：黑马是怎样出来的 ( 朱中奇全球品牌网 2009-3-26)
1997年3月18日，在皖东南的芜湖经济技术开发区，奇瑞汽车掀起了奠基的第一锹土。然而，奇瑞的开工并未引起外界的关注——因为它没有得到国家有关部门的立项许可而不能完全公开。对于没有“汽车血统”的奇瑞，当时人们普遍担心的是——奇瑞... 所属专题：自主品牌

奇瑞造车记 ( 《经营管理者》全球品牌网 2009-3-26)
今年四月的上海车展，奇瑞携30款新车高调亮相,与汽车巨头菲亚特同馆，2100平方米的展台,奇瑞派头尽显。有消息可以解释奇瑞缘何这般高调：今年年初刚从叙利亚公干回来的中国汽车协会张小虞非常欣喜地发现，在叙利亚的马路上，大量的奇瑞轿车“横冲直撞...

试问奇瑞多品牌战略 ( 张天金全球品牌网 2009-3-23)
最近，奇瑞高调发布了多品牌战略，实施微车品牌开瑞、乘用车品牌奇瑞、高端乘用车品牌瑞麒和商用车品牌威麟四条品牌线并举，力图在细分市场赢得更大空间。这是一个在理论上如此宏伟的战略，四大品牌，四线并进。不过，奇瑞目前有条件... 所属专题：多品牌

奇瑞A1：突破50万的尖刀 ( 《汽车观察》全球品牌网 2009-3-21)
虽说年轻不怕失败，但是年轻也有烦恼，奇瑞现在的烦恼就在于，虽然旗下的车型越来越多，但是却没有一款能和当年QQ那样能在市场上所向披靡。　　A1在上海车展正式宣布上市，似乎让人又看到了希望。奇瑞将其称为“分水岭式的产品”，是07年冲击销售50万...

奇瑞的产品盈利模式 ( 许海平全球品牌网 2009-3-20)
一个企业能够生存和发展自有它的特点和盈利模式，这是一个企业存在的根本，奇瑞亦是如此。从QQ上市到热销，再到今年三月销量车市单月销量领跑，以及近日上海车展期间每日送出一部A1的抢眼。我们可以感觉出：奇瑞是一个充满活力的公司。但是细观它近几年的... 所属专题：盈利模式

企业成长之二：奇瑞汽车，一路高歌 ( 王唤明全球品牌网 2009-3-11)
一、企业背景奇瑞汽车有限公司成立于1997年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业，过去近十年的时间里，奇瑞以百倍的努力和如履薄冰的审慎，逐步拓展自己的生存空间，以制造具有国际水准的中国汽车为己任。自19...

奇瑞江淮重组将不采取资本重组模式 ( 每日经济新闻全球品牌网 2009-3-11)
　　每日经济新闻3月11日讯备受关注的江淮奇瑞合并重组有望拨云见日——江淮汽车(行情股吧)董事长左延安日前在接受记者专访时表示：“这个事会有分晓。”江淮汽车乘用车公司副总经理王朝云私下告诉记者，江淮和奇瑞之间的合作重组，绝不是资本层面上的，...

资金紧张，奇瑞海外扩张提速 ( 肖南方全球品牌网 2009-3-10)
“奇瑞的上市计划已提上议事日程，但何时上市，是选在海外上市还是内地，目前还在秘密商谈中，奇瑞内部还不想对外披露此事。”近日，一位接近奇瑞的知情人士透露，“目前奇瑞已完成了股份公司的改制工作，上市准备工作早在2005年年底已启动。”　这是奇瑞...

海信、奇瑞人才瓶颈之思 ( 何党生全球品牌网 2009-3-10)
一个企业，最重要是可以是核心技术、核心管理制度，但关键是核心人才。市场经济商潮滔滔，财经界风云激荡，得人才者得天下，这在国外优秀企业的普世常识，我们的企业正在史前例地痛并感受着。这里我以海信和奇瑞两家国内企业为例。这两家企业有一定的代表性：...

悬疑重重奇瑞营销总监孙勇突然‘下课‘之谜 ( 佘慧萍全球品牌网 2009-3-9)
11月15日，本报记者从知情人士处确认：上汽集团奇瑞汽车销售有限公司总经理孙勇“下课”，原副总金弋波取而代之。孙勇，资深的汽车新闻记者、原《经济参考报》汽车周刊主编，今年3月跳槽至奇瑞当营... 所属专题：营销总监

奇瑞想套出银行150亿？ ( 周丽君全球品牌网 2009-3-8)
奇瑞想套出银行150亿？文\周丽君 2月初，奇瑞董事长兼总经理尹同耀在接受《京华时报》记者采访时透露，奇瑞不排除收购一个目前处于困难中的欧洲汽车品牌（沃尔沃等），并强调国家开发银行和国家进出口银行对奇瑞都有一定的授信额度。具体有多...

奇瑞打算卖空克莱斯勒 ( 周丽君全球品牌网 2009-3-8)
奇瑞打算卖空克莱斯勒财经评论员\周丽君 [如果奇瑞同意代工克莱斯勒，则说明奇瑞以下定决心卖空克莱斯勒。在克莱斯勒尚处优势时，以高昂成本买进未来可卖空克莱斯勒的“期权”，等克莱斯勒崩盘后，则以低廉价格“套利”克莱斯勒。而A1的角色正是被...

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