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  广汽本田“攻守兼备”  ( 《新营销》 全球品牌网 2010-2-25) 
文／本刊记者叶文东　实习记者陈劲夫 发自广州 2009年年底，广汽本田迎来了第100万辆雅阁下线和第100万位雅阁车主，也迎来了销量大丰收，创造了“史上最强”业绩：365623辆。广汽本田总经理金山裕表示，2009年广汽本田转变...

  姚一鸣一年：广汽本田的变与不变  ( 武卫强 全球品牌网 2010-1-28) 
 广汽本田上半年成绩单：6月广汽本田新车销量再次突破3万辆大关，达到34394辆，同比增长79.33％。第八代雅阁销售16399辆，同比增长36.26％，环比增长16.74％。锋范首次突破万辆大关，销售11878辆，成功跻身中级车...

  寻找新大洲本田  ( 徐勉振 全球品牌网 2010-1-28) 
新大洲本田是谁？ “新大洲本田”与Honda是怎样的关系？ “新大洲本田”是Honda在中国投资的从事摩托车生产和销售的企业之一。其技术实力和管理水平均达到本田的要求，所生产的产品均是本田摩托车研究开发有限公司开发研制的，执行的是本田全...

  思铂睿 东风本田“不从众”的延续  ( 陈光耀 全球品牌网 2010-1-26) 
3个半月前，当东风本田思铂睿上市的时候，“高端运动型轿车”细分市场的概念开始广为流传。当所有人都在拭目以待东风本田如何让思铂睿复制CR-V小众市场大众份额的奇迹时，其实思铂睿正在面对着的是作为“先行者”的机遇与风险，这是东风本田给予思铂睿的...

  Acura国产 本田斗法丰田  ( 高斌 全球品牌网 2010-1-26) 
　　面对主要竞争对手咄咄逼人的攻势和一系列不利消息，本田中国再次出招。 作为最早在中国合资生产汽车的日本公司，本田正受到其主要竞争对手丰田的威胁。在导入汉兰达、RAV4两款SUV车型之后，丰田在中国市场已完成对本田公司的全线合围。...

  本田宗一郎的职业奋斗  ( 全球品牌网 2009-12-15) 
古时的人很喜欢在风云人物出生时宣扬些天降祥瑞之类的事件，好比清顺治帝爱新觉罗·福临降生时红光满天等等，以示帝王将相乃天所授。想不到日本人也喜欢玩这套。据说本田宗一郎刚出生，小手上便攥了支木棉针，其祖父遂叹道：好像是为了我们家的铁匠铺而投胎降...

  佼佼者本田  ( 全球品牌网 2009-12-9) 
　　本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是日本大学生毕业后非常向往的就业目标。这个创立于1946年的企业能够在短短几十年内取得如此的成绩，与它的创立者本田宗一郎的性格有很大关系。　　　　...

  本田：谨慎的“潜伏”  ( 《当代经理人》 全球品牌网 2009-11-29) 
　　作为非行业龙头的本田汽车，在行业的混战中难得的始终保持低调和务实的风格，潜伏在龙头大哥们周围，不贪图吆喝更注重实际赚得的利润　　文/于一　　“谨慎”恐怕是绝大多数人对本田的评价主题词。同为日本三大汽车品牌，但本田却总是若隐若现于丰田甚至...

  本田  ( 全球品牌网 2009-11-7) 
　 本田株式会社 　　本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集...

  东风本田  ( 全球品牌网 2009-11-6) 
简介　　2003年7月16日，由东风汽车工业投资有限公司出资50%，本田技研工业株式会社出资40%，本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%，通过改组改造原武汉万通汽车有限公司，成立东风本田汽车（武汉）有限公司（简称东风本田），注册资...

  本田奥德赛  ( 全球品牌网 2009-11-2) 
        简介　　新奥德赛以低地板开发平台，实现了豪华轿车价值的延伸，赋予其空间以及实用性，成就多功能轿车新锐派，创新的设计思路带给新奥德赛不同一般的魅力...

  广汽本田为何要做中国第一撞？  ( 张志勇 全球品牌网 2009-8-26) 
2009年上半年好像一直“蛰伏”的广汽本田，突然在8月做出了一个巨大的动静：行人保护碰撞测试在中国的第一撞！仅仅价格就高达800万的资金投入，广汽本田投入了巨资来做这样一件看似对企业利润毫不相干的事情，到底为什么呢？今年以来，中国有关部门对...

  本田的全球化与中国策略  ( 《财富》 全球品牌网 2009-7-26) 
    本田是世界上最年轻但也最能赚钱的大汽车公司之一。2002年，本田公司实现的利润高达35亿美元，把通用、福特和大众等更大的公司远远甩在身后。同样重要的是，本田也是企业全球化经营的楷模，其来自海外... 所属专题：全球化

  广州本田之道  ( 《财富》 全球品牌网 2009-7-26) 
   成立仅仅4年的广州本田汽车有限公司是中国最能赚钱的汽车厂商     作者：彭晓红     1998年，这家刚... 所属专题：广州

  本田会甩掉伙伴吗?  ( 《财富》 全球品牌网 2009-7-25) 
   世界最大的摩托车生产商HeroHonda也许正在走下坡路。而危险来自一个令人意想不到之处：本田（HondaMotor）这家日本汽车公司自身。     印度的Her...

  让本田公司重振雄风的人  ( 《财富》 全球品牌网 2009-7-21) 
   在首席执行官川本信彦的领导下，这家汽车公司大力促销，迈进了有史以来最为辉煌的一年。     谁曾想到过一家汽车公司会变化得这样快?本田公司(Honda)一举创造了...

  本田发展遭遇产品策略瓶颈  ( 莫言清风 全球品牌网 2009-7-21) 
   精品策略和多品策略，对汽车企业来说，很难简单的用对错一句话概括。对于发展如此快速和同时蕴藏巨大潜力的中国汽车市场，汽车企业的产品策略如果可以做到又多又好，又好又多才是较完美的方式。如果只是多而不精或是精而...

  本田大脑探秘  ( 《财富》 全球品牌网 2009-7-11) 
                  70302008-05-1300:00:15.0AlexTaylorIII本...

  特立独行的本田  ( 《财富》 全球品牌网 2009-7-9) 
   世界上最年轻的主要汽车制造商（也是最赚钱的汽车制造商之一）拒绝长大     本田汽车公司（HondaMotor）是汽车行业的彼得•潘（PeterP...

  SQM-供应商品质管理培训设计暨广州五羊本田摩托内训总结  ( 姜宏锋 全球品牌网 2009-4-25) 
在2008年的培训当中，广州五羊本田摩托的《SQM-供应商质量管理》是一次比较特别的内训，说起特别，有三点值得说明：1.这次培训，是五羊本田年度质量会议的组合里面的一环，既以《供应商质量管理》培训开场，在培训过程中有品质部门的班组长级以上主... 所属专题：供应商

  广州本田 深度植入式营销  ( 《新营销》 全球品牌网 2009-4-15) 
广州本田于1998年7月1日成立，由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建。广州本田拥有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、飞度系列轿车和思迪系列轿车，共四大系列19种车型。2005年4月和2... 所属专题：植入式营销

  11月红榜——本田逆市上调销售目标  ( 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-9) 
本田汽车11月20日发布公告称，公司1至10月份在华销售总量较去年同期增长17.9%，达到391938辆。其中，广州本田销量增长10%，达到254778辆；东风本田销量增长36.3%，达到137160辆。本田还宣布，将今年在华销售目标上调至...

  本田与力帆知识产权较量 2500万撬动一个产业?  ( 全球品牌网 2009-4-9) 
　对于众多的中国企业来说，模仿的年代或许已经过去 　　2500万元的支点撬动一个产业？ 　　本田与力帆知识产权较量的成败背后 　　在未来的法学课堂上，北京市第二中级人民法院也许会因为两场涉及日本企业的司法裁决而为教科书增添两个经典的案... 所属专题：知识产权  评论(1)

  中国汽车第四极隐现广州 本田日产丰田先后布棋  ( 栗源 全球品牌网 2009-4-3) 
  中国汽车产业的第四极在哪里？答案是广州。本田、日产的先后进入以及丰田最近棋布于斯，令广州获得这个称谓越来越有说服力    2月末，丰田高层丰田章男称，和广州汽车集团将成立整车生产公司。... 所属专题：广州

  索尼、本田“一山偏容二虎”：一把手做工程师；二把手做掌舵人  ( 范卫锋 全球品牌网 2009-3-29) 
 索尼的井深大和盛田昭夫、本田的本田宗一郎和藤泽武夫。这两对创业搭档都并肩战斗几十年，在几十年中，他们把其他人用来内斗的精力，都用于各自领域内的“对外战斗”，战胜了技术、经营上的敌手。而且，他们更战胜了人性的弱点——对权力的贪婪、...

  本田公司对企业绩效函数的注解  ( 廖晓 全球品牌网 2009-3-26) 
本田公司的成长，就是企业绩效函数的注解。通过本田公司的研究，可以给我们更多的战略启迪： 　　一、本田公司的先后战略业务是摩托车业务X1，汽车业务X2和飞机业务X3。三种战略业务之间保持很好的现金流递进平衡关系。只有本田汽车发展了，才考虑进...

  新大洲本田品牌解读：更多满足，更多喜悦  ( 范红杰 全球品牌网 2009-3-26) 
　　如何来衡量和评价一个品牌？如何来真正地认识一个品牌？在一个新的品牌时代已经到来的时候，品牌的意义已经经过深层次的演变，不再是一个简单的符号，而是蕴涵了更深刻的、甚至是某种特定的含义。在商品日益丰富、乃至严重过剩的时代，品牌就成为一种区隔...

  本田的故事：明茨伯格的解释  ( 《财经界管理学家》 全球品牌网 2009-3-19) 
    1959年，英国企业占有美国摩托车市场份额的49%，但是到了1966年，日本本田公司就占有了美国摩托车市场份额的63%。为此，英国政府专门重金聘请大名鼎鼎的波士顿咨询集团公司（BCG），希求通...

  广州本田新老总履任低调亮相 坦言工作压力不小  ( 侯小军 全球品牌网 2009-3-9) 
 　昨日上午，于本月1日接任门胁轰二就任广州本田公司总经理的峯川尚首次接受媒体记者采访。在3月31日广州本田第30万辆下线仪式上，峯川尚曾低调亮相，没有正式面对媒体。但对于在中国创造了轿车产销奇迹的广州本田来说，继风云人物门胁轰二... 所属专题：广州

  从《本田哲学》到《达康文化》——传承与创新：母子公司文化管理经典案例  ( 叶生 全球品牌网 2009-3-6) 
　如何构建科学系统的母子公司管理模式是众多中国企业在组织进一步升级发展的过程中尤为关注的问题。一般而言，把握好母公司对子公司的管控力度一般会采用从制度和文化两个途径进行平衡。往往面临的问题是制度平台并不难搭建，难的是如何使制度建设或者管理变... 所属专题：母子公司

  标杆20：广州本田  ( 《新营销》 全球品牌网 2009-2-4) 
    广州本田于1998年7月1日成立，由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建。广州本田拥有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、飞度系列轿车和思迪系列轿车，共四大系... 所属专题：广州

  本田全力打造混合动力车  ( 《商业周刊》 全球品牌网 2009-1-29) 
为了弥补损失掉的时间，这家汽车制造商计划在未来10年的前期实现年销售汽车50万辆 　　 　　---------------------------------------------　　依靠固有的小型汽车系列以及可以从生产SUV迅速转换...

  谨慎的广州本田  ( 《IT经理世界》 全球品牌网 2009-1-22) 
汽车市场竞争激烈，在绝对效益和现实效益之间，广州本田选择了柔性化精益生产模式这一最佳路线。 　　 　　作者：张文强　　11月18日，作为广州车展的东道主，广州本田在广州车展发布了其第一款自主品牌车型“理念”与“CITY”的升级改款车型“... 所属专题：广州

  本田豪华品牌“讴歌”谋定中国  ( 《中国经济周刊》 全球品牌网 2009-1-16) 
　　梁燕军　　今年初，Acura——中文名为“讴歌”（本田汽车豪华车品牌）发布了“Ahead/尚前”的品牌口号，随即对豪华服务进行再升级，并加快了渠道建设的速度。种种迹象表明，中国已经成为讴歌继北美之后开辟的第二大市场。　　中国市场：过去3...

  本田过冬：退出F1是明智之举吗？  ( 蒋军 全球品牌网 2008-12-15) 
　　经济的寒冬已经来临！　　 　　2008年12月5日，当本田CEO福井威夫在新闻发布会上说：“这是个困难的决定，但在当前的经济环境下，我们别无选择。”就此，本田车队彻底退出F1。曾几何时，叱诧风云、炙手可热的巴顿居然“失业”了！　　 ...

  本田：误入品牌维护歧途  ( 《跨国周刊》 全球品牌网 2008-9-2) 
   本报记者刘若愚/文 　　近年来，本田汽车因为一系列的质量事件导致品牌形象大打折扣。本田的中国管理团队殚精竭虑、积极周旋，做了大量工作试图挽回不良影响，谁料在品牌维护上却误入歧途。近期的C-NCAP事件就...

  从本田和吉利看名牌为何为名牌  ( 江平发 全球品牌网 2008-4-7) 
谈到做商品，谁能不喜欢牌子呢？尤其是名牌，大凡消费者购买的时候，除了价格差别太大，谁不愿意买个响当当的牌子货回家呢？ 偶然翻书看到吉利的起家史，从一个摩托车到汽车的转型，转的如此成功，让人不仅想起40年前的本田，同样以摩托车起家的...  评论(20)

  8代雅阁：喧嚣背后——解读广州本田的营销战略  ( 张天金 全球品牌网 2007-10-18) 
按照本田产品每隔四年一代的开发计划，广州本田现产的7代雅阁行将步入生命末期。   2006年底起，关于第8代雅阁的试车谍照屡屡出现在国内多家网络媒体之上，并引起众多网友密切关注。   2007年9月12日，8代雅... 所属专题：营销战略

  本田VS丰田：“丛林”争霸  ( 王新业 全球品牌网 2007-8-3) 
本田进入中国较早，品牌知名度与美誉度相对较高，虽然产品较少，但大部分车型的销量都占据着各自细分市场的主导地位，有很强的竞争力；丰田虽进入中国较晚，但其强大的实力使它的产品线非常齐全，主流车型的势头也咄咄逼人，因此丰田的发展后劲更足。本田身形...

  东风本田改口召回近5万辆CRV 公司副总道歉  ( 周光军 北京娱乐信报 2007-1-11) 
　　东风本田公司副总经理刘洪在向全国近5万车主道歉时说，由于对中国实际使用情况考虑不周，后减震器设计余量不足，以致部分车辆出现尾部下沉，公司对此表示十分遗憾。 　　道歉就能够挽回消费者的信心吗？此前一直坚称车子没有任何质量问题的东风本田昨...

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