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  标致：重新迷失  ( 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-26) 
对于眼下的东风标致来说，207俨然成为自己的救命武器。但是就是这样一款车，却让标自卑而又自大，这两种截然相反的性格同时彰显。用这样一句话来形容神龙下面的两个品牌再贴切不过了：兄弟可以同行但是难以同命。在新爱丽舍为雪铁龙挣回了一点脸面的时候，...

  超过18万辆东风标致307、奥迪被召回  ( 李村 全球品牌网 2009-4-11) 
　　神龙汽车有限公司、一汽－大众汽车有限公司日前表示，按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，已向国家质检总局递交了召回报告，决定自2008年5月30日开始，分别召回2007年12月4日至2008年4月25日生产的东风标致307两厢（1.6...

  东风标致销售渠道突围 销售网点将增至295家  ( 每日经济新闻 全球品牌网 2009-3-25) 
　　东风标致总经理窦赛尔日前在北京表示，今年公司的销售网点将增加到295家，并计划在所有网点增设品牌专员一职，以提升东风标致品牌认知。　　今年东风标致将销量目标确定为9.7万辆，同比增长18%，远高于该公司对行业整体增长5%的预期。　　重压... 所属专题：销售渠道

  张良波: 东风标致三大策略发动人力战役  ( 窦毅 全球品牌网 2009-3-5) 
 东风标致招聘工作分为三道工序。真正了解中国汽车市场的人才不多，而又懂法语的就更少了    一场人力大战正悄然在东风标致展开。    1997年，本田汽车公司以1美元...

  标致重返中国继续人才 三大策略发动人力战役  ( 窦毅 全球品牌网 2009-3-5) 
　　东风标致招聘工作分为三道工序。真正了解中国汽车市场的人才不多，而又懂法语的就更少了 　　一场人力大战正悄然在东风标致展开。  　　1997年，本田汽车公司以1美元价格买断标致在广州标致的所有股份和债...

  标致：六年后重登陆 历史转化为经验  ( 王丹妮 全球品牌网 2009-3-4) 
　　提起标致，大家很自然地想起了6年前的广州撤资，而这段对于法国标致汽车公司来说最不愿意提及的往事，却在今天标致重返中国市场时，再次被人屡屡提及。 　　面对这段历史，标致回答得最多的一句话就是“当年与现在的环境不同，中国在变，标致也在变”...

  “标致”：不并购的理由  ( 杜海清 全球品牌网 2009-2-27) 
（全文见《环球财经》2004年第2期） 从上世纪90年代后半期开始，世界汽车业界出现了一股合纵连横的兼并热潮，人们普遍认为，只有规模化生产才能带来高收益。面对这股潮流，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）却不为所动，因为1976年收购雪... 所属专题：并购

  合纵连横的兼并热潮下 ‘标致‘不并购的理由  ( 杜海清 全球品牌网 2009-2-23) 
 “并购重组”，在成就当今世界一流企业的同时，也使众多企业落入陷阱。标致雪铁龙并购案失败的主要原因就在于并购后未能对两家公司的资源进行有效的整合。    从20世纪90年代后半期开始，世界汽车业界出... 所属专题：并购

  标致汽车安全性频遭质疑  ( 《跨国周刊》 全球品牌网 2008-12-8) 
   胡冰/文    随着汽车的日益普及，带来的最大挑战就是交通安全。据资料统计，中国平均一年因交通事故死亡的人数达10万人，平均每天死亡300多人，占当年全球交通事故死亡率的1...

  低价标致207意欲何为  ( 于大卫 全球品牌网 2008-11-9) 
上市前保密工作做得极好的东风标致207终于揭开了神秘的面纱，7.48万元的底价出乎多数人的意料，此前大家普遍认为这款车的定价将在8万元左右，207主动放“低”身价究竟意欲何为？种种迹象表明，东风标致将以小型高端车市场为突破口，吹响法系车...

  老标致回眸一笑 207姗姗来到  ( 丹东晓程 全球品牌网 2008-11-6) 
   强劲“东风”忽忽吹过，法国标致远嫁中国。拖儿带女勤俭持家，儿子娶亲姑娘出阁。    话说老标致卷土重来远嫁中国后，虽然儿女双全，但日子过得还是紧巴巴的，总是人丁不旺，用兵布...

  207或填补东风标致市场空白  ( 张志勇 全球品牌网 2008-9-4) 
一些法系车的拥趸者在东风标致经销店中，经常在307和206之间犹疑不决：小巧别致的206样子是很可爱，但是一家人坐进去，还是感觉有点小。而307是足够大，不过，从价格上好像又有些偏奢侈了些。 这样的矛盾心理估计很快就会得到解决。一款比20...

  东风标致与东风雪铁龙同门相怜  ( 张志勇 全球品牌网 2008-8-14) 
对于标致和雪铁龙，我自己有着一种独特的好感，1925年雪铁龙用25万只灯泡在埃菲尔铁塔上拼出自己的名字的巨幅广告，在今天的营销案例中仍称得上是经典之作。标致的蓝色盒子，至今仍然是经销商店铺中特立独行的建筑风格。   在标致与雪...

  汽车：东风标致在中国市场提速  ( 张志勇 全球品牌网 2008-2-25) 
2月20日，两厢标致307正式在中国上市，并不仅仅代表着一款车的上市，更重要的是代表着东风标致在中国市场步伐的加速，而这种加速对于以往的标致在中国则是一种完全的改进。 2001年，法国标致汽车公司与东风公司各出资50%组成合资企业。200...

  [汽车业]东风标致：请严肃点  ( 张天金 全球品牌网 2008-2-22) 
笔者不才，几天前还曾撰文《307：进入3+2时代》为两厢307的上市摇旗呐喊，可这厢上市仪式上出现的别字门事件却让人大失所望。 我等小民，也要斗胆对东风标致说上一声：请严肃点。 别字门以及善后 一场关于东风标致... 所属专题：汽车业

  汽车：强者之争 两厢标致307能否后来居上  ( 莫言清风 全球品牌网 2008-2-21) 
中级车市场成为07年增长最快的细分市场，而对于换车潮到来和消费日趋成熟的市场环境，10-15万元的两厢车依然集中在少数几款车型之间。两厢307虽然来得更晚些，法系车特有的浪漫情调与这个价位的两厢车消费群体有一种天然的暗合。如果没有两厢福克斯...

  标致307汽车：进入3+2时代  ( 张天金 全球品牌网 2008-2-19) 
有种很畅销的饼干，名字叫做3+2，这样命名的来由倒是记不大清楚，只是对3+2的命名方式印象很深，一看到饼干就往往会想起。 现在，一直依靠大屁股三厢打拼的东风标致307终于迎来了3+2时代。有消息称，2厢307将于2月20日上市，3...

  窦赛尔：在中国驱使标致雄师  ( 关囡 全球品牌网 2006-5-28) 
　2002年，伴随着标致“雄狮”重返中国，一个统管标致(中国)大小事务的法国人开始频频亮相。窦赛尔，现任东风标致总经理，在标致重新回到中国并取得成功的过程中，功不可没。　　他带领一支编制200人的中法合璧团队，做了许多从零开始的事情，树立了...

  新标致绝不重蹈广州标致覆辙  ( 何醒言 新京报 2006-4-1) 
FredericSaint-Geours（圣儒），法国人，生于1950年。曾先后就读于法国巴黎政治研究学院和国立行政学院。 　　1975年进入标致汽车公司，在财务部任职达11年 　　1986年，圣儒先生进入PSA标致雪铁龙集团，担任...

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