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  globrand网友通讯录！  ( globrand 全球品牌网 2009-5-30) 
   大家好：为了使globrand会员之间相互了解，特开此文，请各位朋友自己寻找缘分中人。globrand本身不建官方QQ群。请大家按照以下格式信息来发表评论，谢谢！注意：必须有内容，要按如下格式跟帖，不按格... 所属专题：通讯  评论(695)

  保时捷宣布将与大众汽车合并  ( 21世纪经济报道 全球品牌网 2009-5-8) 
　　21世纪经济报道5月8日讯德国豪华汽车制造商保时捷公司6日向外界表示，同意和欧洲最大汽车制造商大众公司合并，从而结束长达3年半的收购战。　　合并后的集团将拥有保时捷和大众旗下所有品牌。保时捷旗下只有一个品牌，但大众旗下有大众、奥迪、兰博...

  奥运，大众汽车的战略拐点  ( 《新营销》 全球品牌网 2009-3-29) 
文/本刊记者郭珍　发自北京当大众汽车在中国告别“王者时代”，辉煌掩盖下的危机一一显露出来：如何解决南北大众产品相互竞争的问题？如何从产品导向转为市场导向？如何将被动营销变为主动营销？为了止住市场份额下滑，变革成为大众（中国）不得不面对的现实...

  保时捷贷款100亿欧元收购大众汽车股份  ( 网易财经 全球品牌网 2009-3-26) 
　　保时捷公司宣布，已从几家银行那里获得了100亿欧元贷款，以帮助其收购大众汽车公司的股份。　　网易财经讯北京时间周三晚间消息，保时捷公司宣布，已从几家银行那里获得了100亿欧元贷款，以帮助其收购大众汽车公司的股份。　　保时捷在一份声明中表...

  广告公关业-globrand通讯录  ( globrand 全球品牌网 2009-3-26) 
     广告公关业-globrand通讯录注意：必须有内容，要按如下格式跟帖，不按格式跟贴会删除。谢谢！格式如下：真实姓名：工作地点：行业与职位：MSN或QQ：电子邮箱：联系电话：个人简介... 所属专题：通讯  评论(38)

  大众汽车要夺回 中国车市霸主地位  ( 何党生 全球品牌网 2009-3-21) 
大众汽车（Volkswagen）管理委员会委员桑斯表示，大众汽车计划在2008年前夺回中国汽车销售市场的霸主地位。　　今年早些时候，通用汽车公司（GM）超越大众汽车，一举成为中国汽车销售市场的冠军。　　据新华社提供的数据，大众汽车2006年... 所属专题：车市

  大众汽车美国复兴路  ( 张子涵 全球品牌网 2009-3-12) 
德国大众独辟蹊径，多管齐下，再次赢得了美国消费者对大众品牌的喜爱。文/张子涵20世纪90年代初，大众公司在美国举步维艰，销量跌到低谷，德国管理层甚至认真地考虑过是否将大众撤离美国；在过去4年，大众在美国的业绩也日益滑坡，销量从2001年的3...

  咨询培训业-globrand通讯录  ( globrand 全球品牌网 2009-3-11) 
   咨询培训业网友通讯录 注意：必须有内容，要按如下格式跟帖，不按格式跟贴会删除。谢谢！格式如下：真实姓名：工作地点：行业与职位：MSN或QQ：电子邮箱：联系电话：个人简介与历程：（越详细介绍自己，... 所属专题：培训业  评论(30)

  大众汽车再次遭挫，路归何处  ( 林夏 全球品牌网 2009-3-8) 
　为了保持政府对大众公司的控制权，1960年德国在公司私有化过程中特别制定了《大众汽车公司法》。　　该法规定，不论持有多少股份，任何股东都不得行使超过20%的表决权，涉及公司收购等重大事项时需要获得80%的多数票赞成。保时捷公司斥资50亿欧...

  大众汽车，你的路在何方  ( 陈诚 全球品牌网 2009-3-8) 
大众汽车是第一个在中国生产汽车的外国企业,计划到2008年底其成本比2005年降低40%,以占有更多的中国市场份额。一汽大众曾公开表示08年公司的产销量预计将达到60万辆,并且计划借奥运契机,推出两款新车。　　大众目前已拥有18%的中国市场...

  家电行业-globrand通讯录  ( globrand 全球品牌网 2009-2-25) 
大家好：为了使globrand家电行业会员之间相互了解，特开此文，请各位朋友自己寻找缘分中人。请大家按照以下格式信息来发表评论，谢谢！注意：必须有内容，要按如下格式跟帖，不按格式跟贴会删除。谢谢！格式如下：真实姓名：工作地点：行业与职位：M... 所属专题：通讯  评论(15)

  食品饮料行业-globrand通讯录  ( globrand 全球品牌网 2009-2-25) 
大家好：为了使globrand食品饮料行业会员之间相互了解，特开此文，请各位朋友自己寻找缘分中人。请大家按照以下格式信息来发表评论，谢谢！注意：必须有内容，要按如下格式跟帖，不按格式跟贴会删除。谢谢！格式如下：真实姓名：工作地点：行业与职位... 所属专题：饮料  评论(19)

  大众汽车是否会成为家族企业？  ( 《三联生活周刊》 全球品牌网 2009-1-17) 
    即使当年的钢铁大王蒂森－克虏伯家族，也从未像今天的保时捷－皮耶希家族这样强大过。大众汽车公司最近成为德国乃至全球整个汽车工业关注的焦点，一是因为他们刚刚度过“有史以来全球业绩表现最为出色的一年... 所属专题：家族企业

  大众汽车逃出制度囹圄  ( 《商务周刊》 全球品牌网 2009-1-16) 
记者/龚伟同 在诸多内外因素的共同作用下，一条最初旨在实现各方利益最大化的法律却成为大众汽车的束缚 　　　　菲迪南·皮希像一只受过重伤的鹰，昂着头，兀立在高山之巅，倔强的双眼直视着搏击过的长空。他奋力振翅，想重新飞起来。然而，猛烈的山风...

  大众汽车：收获的季节  ( 《商务周刊》 全球品牌网 2009-1-13) 
  　　今年是大众在中国启动“奥林匹克计划”的第二年，谈到这个复兴计划的进展，大众汽车集团全球执行副总裁、大众汽车中国公司总裁范安德博士兴奋地表示，今年降低成本30%的目标肯定可以完成，并且非常有信心到2008年将成本降低至计划...

  大众汽车由守转攻——专访大众汽车集团董事长文德恩博士  ( 《商务周刊》 全球品牌网 2009-1-9) 
文/蓝戍 　　　　从德国“狼堡”沃尔夫斯堡传出的好消息是，大众汽车集团的重组收获了成果：2006年刷新销售记录，全球新车零售量573万辆，与2005年相比增长9.3%。在大众集团2007年会上，今年1月1日刚刚上任的董事长文德恩博士吹... 所属专题：董事长

  保时捷成大众汽车绝对第一大股东  ( 北京商报 2009-1-7) 
　　德国豪华跑车制造商保时捷汽车公司５日晚间宣布，它已经获得欧洲最大汽车制造商大众汽车公司超过一半的股权，从而成为后者绝对第一大股东。　　保时捷公司当天发表声明说，该公司新近又购得部分大众公司股票，从而使其掌握的大众公司股权比例从此前的42...

  大众汽车赞助奥运是输多赢少  ( 张志勇 全球品牌网 2008-9-19) 
1984年洛杉矶奥运会，第一次提出了商业化的概念，但是具有讽刺意味的是，期间所有144家奥运会合作伙伴中，只有约30%的企业在奥运投资上实现盈利。 因此，虽然奥运会让世界跨国巨头都趋之若鹜，但是，他们所获得的往往并不是他们期望获得的结... 所属专题：赞助  评论(1)

  大众汽车的奥运“豪赌”  ( 《跨国周刊》 全球品牌网 2008-9-3) 
     本报记者贾晶晶/文 　　经历了惨烈的拼争，不惜投入数亿元的巨额血本，大众汽车成为2008年北京奥运会惟一官方汽车合作伙伴，吸引了无数眼球。但在中国乃至全球汽车消费市场，大众能否从...

  大众汽车当心  ( 张天金 全球品牌网 2008-8-15) 
这不是危言耸听。 虽然南北大众仍然把持上半年全国乘用车销量的头两名，虽然一汽丰田还只是处于第五名的位置，而广州丰田仅仅位居第十四位，虽然南北大众销量之和仍然两倍于一汽丰田和广州丰田销量相加。但请注意：一汽丰田上半年保持了79.48...

  保时捷收购大众汽车案的幕后推手  ( 张志勇 全球品牌网 2008-7-30) 
   保时捷并购大众，几乎所有的人都知道，保时捷家族是直接的推动力量，而费迪南德.保时捷对于大众首款产品甲壳虫的贡献更让两家公司有着一种天然的感情纽带。（上篇：保时捷并购大众疑团：日本噩梦http://www....

  保时捷收购大众汽车疑团：日本噩梦  ( 张志勇 全球品牌网 2008-7-24) 
2008年7月23日，一直被认为不可能的德国汽车企业并购案终于水落石出，保时捷很精彩的演绎了蛇吞象的新潮剧目。之所以说是新潮剧目，皆因为豪华车品牌历来是被买卖的对象，而不是买卖的操控者，比如，福特刚刚抛弃的捷豹，路虎，还有通用准备放弃的悍马...  评论(1)

  大众汽车：2610的玄机  ( 张天金 全球品牌网 2008-6-22) 
2008年4月，第十届北京国际汽车展览会，盛况空前。 在中国国际展览中心的W3号馆，大众汽车携手一汽大众和上海大众以豪华阵容参展，超过4000平米的展台共展出31款车型，备受关注的两款A级新车ModelX和ModelY在车展全球首...

  德国大众汽车波茨坦设计中心 [图] ( 2007-6-5)
  VW 的 Jetta 广告反其道而行[图] [图] ( 2007-3-22)
  大众汽车开往何处？  ( 全球品牌网 2006-5-16) 
面对利润贡献最高但占有率不断下滑的中国市场，两个羽翼渐丰却针锋相对的合作伙伴，以及一群凶悍的竞争对手，这家内忧外困的欧洲第一大汽车公司该如何解决这些难题　　4月底，陈志鑫和秦焕明搭机前往德国沃尔夫斯堡，参加大众汽车2004年上半年的董事会。...

  大众汽车挥别王者时代? 成也萧何，败也萧何  ( 马凌 南方周末 2006-3-19) 
1个月之后的10月10日，是德国大众进入中国市场整整20年的日子。届时大众公司将以何种心情举杯相庆？面对困难时刻，所谓“三十年河东，三十年河西”，10年之后，在中国这块兵家必争之地，大众汽车将戟指何方？ 大众汽车的痛苦时刻 8月19...

  毕睿德的大众困局  ( 王馨 人民网—《中国汽车报》 2006-2-5) 
 　最近，德国大众汽车集团董事长毕睿德的日子颇为难过。　　事实上，德国大众在欧洲市场已经出现了种种转机的迹象：销量持续增长，这给大众带来了接近1%的新增市场份额。今年1月～9月，大众的净利润同比提高了近3倍，税收较同期上升了13个...

  这回大众好像明白了？  ( 吴迎秋 人民网—《中国汽车报》 2006-2-5) 
　　对于德国大众来说,意识到在中国的失误本身就是一种进步。　　上周,新任大众汽车集团全球副总裁、中国总裁范安德在北京与记者交流时，承认大众过去“对中国加入WTO后市场的变化估计不够”，是导致两个合资企业业绩下滑的原因之一。这可能是我们听到的...

  大众推出超级节能车EcoRacer  ( 2006-2-5) 
              　　大众在东京车展还展出了一...

  范安德详解大众中国新战略  ( 《中国商报·汽车导报》 2006-2-5) 
　　“经过100天的沉默，现在我终于和大家见面，介绍我们的新计划了。”10月17日上午，大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德有些诙谐、有些感慨地对记者说。　　自7月1日范安德出任大众汽车中国业务总负责人以来，这是他第一次正式会见媒体及披露大众...

  大众重组方案尘埃落定  ( 《经济日报》 2006-2-5) 
　　如果说三年前的夏天，大众汽车中国总裁雷斯能是踩着大众在华颠峰时期的鲜花步履轻松地进入中国市场的，他的继任者范安德就没那么幸运了————市场份额下滑到最低点，利润变成零，在范安德的脚下，是矛盾长期淤积和纠缠编织的荆棘。　　10月17日，沉...

  大众汽车集团启动全新中国战略  ( 2006-2-5) 
　　新华社北京１０月１８日专电（记者南辰）大众汽车集团１７日宣布与其两大中国合作伙伴共同以一项“奥林匹克计划”，重组在中国的经营业务，加强大众汽车集团及其产品的竞争力，这项和所有合作伙伴共同制定的重组计划涉及所有业务领域，并在２００８年以前... 所属专题：中国战略

  大众汽车在中国如何再获生机？  ( 2006-2-5) 
　　新华社北京１０月１８日专电（记者李安定）大众集团在过去的十多年里，在全球攻城掠地，迅速扩大品牌和市场规模，一度如日中天。然而进入新世纪，被快速增长掩盖的内部危机一一暴露出来。在国际上对抗对手挑战的能力疲软；在中国的市场占有率从６０％下滑...

  大众4年要推10款新车  ( 《北京青年报》 2006-2-5) 
　　本周一，上任已经100天的大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德终于出现在了媒体面前，这位从斯科达公司来的德国人的亮相礼是一纸名为“奥林匹克计划”的大众在华业务重组方案，其分为6大部分，核心内容是：到2008年，成本消减40%，而到2009...

  大众汽车是不是真的不行了？  ( 《中国青年报》 2006-2-5) 
　　去年以来，舆论界质疑大众汽车的声音日渐高亢，缘起大众汽车中国市场份额下降，进而对大众竞争力产生怀疑。一些跨国公司在谈论竞争对手时，比如通用与丰田，彼此表示“尊敬”的同时，却对大众表示出不屑一顾的神情。奥迪实际上已经是中国消费者心目中的高...  评论(1)

  大众波罗哪里去了？  ( 乔远生 全球品牌网 2006-2-5) 
  　　九十年代，德国大众就推出一系列波罗（POLO）汽车的广告；二十一世纪初的一汽大众和上海大众也分别推出了奥迪A6、帕萨特和新款捷达等，而且也即将推出大众波罗。中国的汽车广告尚处于品牌建立初期，要更多地依靠汽车直接的视觉形象...

  一汽大众勇敢“召回”宝来？  ( 经济观察报 2006-2-5) 
　　困扰中国汽车行业时日甚久的召回问题将从点上得到突破。上周，记者从北京市场得知：一汽大众正在对刚刚上市的部分新款宝来１．８Ｔ自动档轿车进行“召回”维修，据了解，此举与部分这款新车的刹车系统有关系。　　对一汽大众来说，“召回”宝来１．８Ｔ自...

  德国大众中国战略突变 桑塔纳技术平台转让折戟  ( 财经时报 2006-2-5) 
德国大众中国战略的突然改变，将使上汽集团已经投入的数亿元资金出现变故，中国曾经引以为豪的中外合资模式看来到了应该反思的时候了大众变脸中国曾经引以为豪的中外合资模式现在遇到了转折。由于德国大众汽车集团突然提出终止转让一项关于桑塔纳轿车技术平台... 所属专题：中国战略

  大众汽车开往何处？  ( 贾可 《环球企业家》 2006-2-5) 
　　面对利润贡献最高但占有率不断下滑的中国市场，两个羽翼渐丰却针锋相对的合作伙伴，以及一群凶悍的竞争对手，这家内忧外困的欧洲第一大汽车公司该如何解决这些难题 　　4月底，陈志鑫和秦焕明搭机前往德国沃尔夫斯堡，参加大众汽车2004年上半年的...

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