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一汽酝酿自主品牌大整合 夏利奔腾或将统一渠道  （ 北京晨报 全球品牌网 2009-6-24）  　　晨报讯（记者刘晓林）在整个国内汽车业和各大汽车集团都暗藏变局的时候，一向镇定的一汽集团也开始酝酿内部资源的整合。而一汽近期的一系列资本和市场行动都显示，将其旗下自主品牌一汽夏利和一汽奔腾进行统合成为最可能的选择。　　低调的一汽夏利最近动...   政府为何丢弃采购自主品牌的传统？  （ 周丽君 全球品牌网 2009-5-22）  【汽车自习室】我们都说中国政府太无情，连自主品牌轿车都不“大力”采购，简直就是胳膊肘外拐，吃里爬外。其实新中国成立六十多年来，政府也并非一直都这么无情，至少在改革开放之前的三十年内，也采购了大量自主品牌轿车。甚至形成“大领导坐红旗，小领导开... 评论(1)   2009我看自主品牌  （ 林建 全球品牌网 2009-5-13）  席卷全球的金融海啸在持续的冲击，全球所有的汽车厂商都被推上了风暴的浪尖，度过危机的彼岸在哪里，众多企业不约而同都把目光盯在了中国，希望也许就在那里。自主品牌的中国企业是否已经胸有成竹，做好了逐岸对决的准备，带着这些疑问，我跨进了第十三届上海...   自主品牌：车展上的“许三多”  （ 《新民周刊》 全球品牌网 2009-4-30）  　　撰稿·查生　　   实话实说:上海车展上，国际汽车的“6＋3”巨头们风光逊于以往。由于危机，不少巨头面临亏损、破产、裁员……而中国的自主品牌，却像许三多一样，靠着“不抛弃、不放弃”的精神，从车展上的配角，成...   东风自主品牌“风神”形象出炉  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-26）  3月26日，东风汽车公司正式发布了东风乘用车品牌——东风风神的LOGO和品牌内涵。而曾经在去年差点亮相的东风首款轿车“风神”也将亮相4月的上海车展。在中国的“三大”中，一汽、上汽纷纷有了自己的自主品牌轿车，而东风一直是个缺憾，但其也在暗暗准...   “公车采购自主品牌占50%以上”措施被删除  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-26）  在之前的《汽车产业调整振兴规划》中曾明确提出，要鼓励自主品牌汽车的发展，从2009年开始，公务用车自主品牌不得低于50%。这一消息曾经令自主品牌汽车企业很是振奋，况且目前自主品牌汽车在品质上有了很大的提升，包括奇瑞A3、比亚迪F6和荣威55...   自主品牌发力2009  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-25）  相对于合资品牌的低调和行业预测全年整体5%的增长率，自主品牌高调发力，他们能否实现新的集体跨越？汽车厂家为了在2009年能够得到足够的市场份额，降价仍将是主要的竞争措施，车市价格持续走低，也是2009年的必然结果。2009年，对于每个中国车...   自主品牌助力格美淇中标家电下乡电热水器产品  （ 王洁青 全球品牌网 2009-4-24）  受全球金融海啸的影响，使得中国一部分出口型家电企业遭受重创，特别是部分OEM企业受影响最大，整个行业的供应链持续疲软，企业订单急剧减少，这些OEM企业，短期内难以将成本上升转嫁到消费价格上，因此整体毛利率不断下跌。再加上人工成本及汇率提升，...   从“五谷道场”崛起解析中国自主品牌创新之路  （ 吴文国 全球品牌网 2009-4-24）  中国自主品牌的建设，近些年遇到很大的阻力，人们热爱的民族品牌，一个个转嫁他人，汇源被可口可乐待价而沽的事件，让许多企业家的自信心遭受很大打击，自主品牌，到底何去何从，自主品牌的创新之路到底在哪里。北京泽润东智品牌营销传播机构的领军人物任立先...   给上海车展自主品牌泼冷水  （ 莫言清风 全球品牌网 2009-4-19）  第一季度中国汽车市场的销售表现超越了美国，成为全球第一大汽车市场，自主品牌的销量和市场占有率结束了去年大幅下滑的颓势，今年第一季度获得了市场占有率第一的好业绩。如此对应的是来自大洋彼岸的汽车巨头纷纷破产或是自救，自主品牌海外抄底的乐观论断不...   自主品牌汽车：品质为上  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-15）  6个年度奖项、6款年度车型、6个样板企业。在这个凛冽的寒冬，中国自主品牌汽车的最佳阵容被评出，同时“品质成就未来”也成为自主品牌发展的共识。2009年1月9日，“‘爱我中国车’玲珑轮胎•第三届中国自主品牌年度车型评选颁奖典礼暨品...   博世押宝自主品牌  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-15）  随着博世冬季汽车测试中心的开业和研发本地化进程脚步的加快，博世在中国的战略意图已经再明显不过了，未来博世在中国乃至亚太地区的主要增长点将依附于中国自主品牌汽车企业。2008年，博世在中国的销售额有望达到约23亿欧元（约250亿人民币），较上...   自主品牌中级车跌破6万  （ 李村 全球品牌网 2009-4-11）  　　奥运前夕，汽车厂商进行了较大幅度的优惠。奇瑞A5推出了最高达11000元的超大优惠，而海马海福星幸福版也于7月29日上市。有意思的是，作为自主品牌中级车的代表，二者都将价格拉到了6万元以下，这对捷达、乐风、比亚迪F3等形成较大冲击。　　...   自主品牌汽车企业：成长总在成熟后  （ 李村 全球品牌网 2009-4-11）  　成长总在成熟后。　　汶川地震，举国哀悼。三千河山，一片哀号。这几天，令人灵魂震撼的一幕始终在每一个华夏儿女脑海盘桓：当一个男童被救援官兵用担架从废墟中抬出时，躺在担架上的虚弱的幼童做出了一个谁也意向不到的动作——向救援官兵们庄重地行了一个...   自主品牌MPV前四月表现出色  （ 李村 全球品牌网 2009-4-11）  　MPV市场走势趋缓。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年前四个月国内MPV市场增幅明显落后于轿车和SUV，别克GL8、广本奥德赛等主力品牌几乎没有销量突破。业内人士预测，由于市场需求的变化，长期被美、日系MPV把持的市场格局将被打破，...   自主品牌“忍”不住集体涨价  （ 李村 全球品牌网 2009-4-11）  　　5月1日，江淮汽车官方宣布宾悦轿车全系车型涨价5000元。而据市场反馈，5月中下旬，自主品牌轿车尤其是微型车或将迎来一场新的涨价潮。　　和4月份奇瑞的欲说还休、南北大众的欲盖弥彰相比，江淮的高调激发了市场上压抑已久的涨价欲望。随着近期国...   自主品牌到了关键期  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-11）  金融危机对全球汽车行业都有较大影响，中国汽车行业当然不能独善其身。自主品牌的汽车出口可能受阻，国内将承担更大的销售压力。全球金融危机使得汽车业迎来了最寒冷的冬天，自主品牌企业的危机感也越来越浓。随着海马第三工厂的建成投产，海马被业内分析人士...   自主品牌乘用车“安静”起航  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-11）  随着现代工业的发展，噪声污染已成为主要公害之一。控制噪声、保护环境已成为人们的共识。而作为舒适性的一个重要指标，噪声测量便成为了车评物理测试中重要的一环，具有举足轻重的地位，这一项目，旨在评价车辆的隔音效果。车内噪声主要来自发动机振动噪声、...   对自主品牌车型要多一份关爱  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-11）  第三届中国自主品牌年度车型的评选活动已于2008年11月中旬落下帷幕，笔者有幸作为一名评委全程参与了此次活动。这也是笔者生平第一次在一个相对比较集中的时间里，去试驾并去评判如此多（共13款）的车型。这些车中既有刚刚上市的新车型，也有“几经风...   冬天的检阅礼——玲珑轮胎•第三届自主品牌年度车型评选实车测试  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-9）  初冬的北京虽然还体验不到严冬的寒冷，但偶尔吹来的阵阵寒风。与此同时，一场史无前例的金融危机正在席卷全球，全球各大汽车厂商纷纷裁员、关厂以求平稳度过经济危机。从来没有经历过经济危机的自主品牌汽车业，似乎正在遭受前所未有的考验，销量出现了近几年...   比亚迪首登自主品牌 销量冠军宝座  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-8）  根据中国汽车工业协会的统计，比亚迪汽车今年前9个月销量累计超过10万辆。其中，F3首次进入前5强，F0则在上市第一个月就达到了1万辆。比亚迪9月单月轿车销量增幅接近100%，且首次挺入中国汽车工业协会的轿车企业前十强表单，并以第7的排名超过...   自主品牌盈利压力增大  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-7）  中国汽车企业的盈利能力到底有多强？到底是“赔本赚吆喝”还是“闷声发大财”，一切需要看企业的财务报表才能知道（尤其是看盈利表）。盈利能力回落来自中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的研究数据表明2008年上半年，汽车工业重点企业（集团）累计实现...   汽车呼唤自主品牌 五大汽车公司老总论自主  （ 杨钧 全球品牌网 2009-4-3）  　　既不能闭门造车又不要完全依赖人家 　　吉利集团首席执行官徐刚 　　我觉得自主品牌是一个企业的灵魂，自主开发又是体现自主品牌的非常重要的一个组成部分。汽车作为与中国老百姓的日常生活与生命安全密切相关的行业，要走出自主品...   自主品牌份额不到10% 中国汽车有没有第三条路?  （ 北京青年报 全球品牌网 2009-4-3）    “洋品牌”占据中国轿车市场90%的份额，自主品牌在不到10%的份额中苦苦挣扎。那么，在国内竞争国际化的大背景下，中国汽车的发展，有没有第三条道路？    -2003...   关键是要把‘根‘留住--中兴总经理谈自主品牌  （ 程远 全球品牌网 2009-4-3）     关键是要把“根”留住——河北中兴汽车制造有限公司总经理肖伟一席谈    品牌是一个概念，最重要的是有没有把核心技术留住，制造业的“根”是不是在中国。品牌是对产品的主导权，企...   对自主品牌一定要有信心--访吉利汽车李书福  （ 王政 全球品牌网 2009-4-3）    2月5日，吉利再创国内轿车市场价格新低———吉利豪情轿车标准配置售价仅32999元。三年前，当吉利把车价定到4万元以内的时候，由于对自主品牌的不信任，人们称购买吉利汽车要“一不怕死，二不怕苦”。可是，吉利汽车的品质却...   市场份额不及两成 自主品牌成为汽车业之‘痛‘  （ 新京报 全球品牌网 2009-4-3）    是接受国外品牌，还是发展自主品牌———中国轿车工业重回20年前的起点    “没有产品开发，只生产别人的品牌，就只是一个装配厂，而不是一个完整的汽车公司！”，“如果失去了技术上的独立自...   自主品牌“新五器”  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-4-1）  有人的地方，就会有江湖，而今有人的地方就会有汽车。刀光剑影是英雄侠客的江湖，而汽车江湖也不乏混战杀伐，刀剑锵锵，热闹非凡。2007年11月，国内自主品牌汽车新秀云集，纷纷亮出看家本领。自主品牌汽车的“新五器”也昭然于天下。新五器者，乃自主品...   13款自主品牌新车北京对决  （ 《汽车观察》 全球品牌网 2009-3-31）  ——“爱我中国车”玲珑轮胎•第二届自主　　品牌年度车型评选实车测试首日纪实也许大家不会忘记，2006年11月22日“爱我中国车”玲珑轮胎首届自主品牌车型评选这个刚从襁褓中呱呱坠地的“婴儿”的第一声啼哭，同样，大家不会忘记中国自主...   八大法宝打造自主品牌  （ 《经营管理者》 全球品牌网 2009-3-27）  □谢洪玉　曾国庆尽管合资合作会带给我们一些烦恼，但我们没有办法放弃。面对这个现实，专家指出，华企除了在合资合作中确保自主性外，还应当在自主品牌上下功夫。因为品牌象征着财富，标志着品质，积淀着文化。　　目前，我国有些企业在发展自主品牌上存在以... 100 9       0   1   2   3   下一页   :    0/3

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