在路上之“收费站”
2009-02-11 全球品牌网  王山

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春节驾车自驾回四川,沿途的风景和旅途的辛苦与归家的心情一比就显得微不足道了。旅程经过广东、广西、贵州重庆、四川四省一市,我们几乎一路狂奔,除了换司机加油打尖外很少停留,但收费站和服务区是避不了的,一路走来也算看了看各省风情。

我们从深圳出发是经过沿海高速,在广东境内没有感到什么特别的,广西能够有记忆的是收费站的服务员形象比广东好,估计跟岗位相对价值有关系。印象深刻的是贵州进入重庆的收费站,由于建在一上坡路上,造成大塞车。估计是春节期间已经成为习惯性堵车,离开收费站一两公里,沿途有人在瓜子和熟鸡蛋。我们大约堵了半个小时,到达收费站时候告知不用收费了直接走,估计少收我们大约150大元,保守估计当天如果放行的是2000辆的话,损失30万元一天,整个春节少收100万绝对是可能的。返程的时候是重庆方面收费,相对就聪明了许多,开多了两条收费通道----但事实上增加的远远不够,由于是下坡的时候收费,大车刹车不急,容易发生追尾,我们就见到了一幕,还好没有人员伤亡。这时候才回想起广东境内的收费来,除了是多开通道外,大多数采用一条道多点收费,甚至有收费员直接拿着终端机走到驾驶位前来收费,即使是堵一点,看看他们采取的措施也就觉得可以接受了;钱也收了,抱怨还不大。而在贵州的收费站我们得了便宜了,心里还在骂他们不会做事情。

我是做零售出身的,即使是2000平方左右超市,在春节时候的销售额也是平时的3倍5倍甚至10倍,同样情况也会出现:原来的几台收通道根本就不够。但超市做的事一定是多加收银机,其它的事情可以放下,钱是要尽快收回来的。平时做的准备是,每家超市准备后备收银机和简易收银台(有时可能就是办公台),另外,所有管理人员都练习收银,都随时准备上机,同时收银外的其它岗位,如果学会收银技术的算是一专多能,春节期间参加收银的给另外补贴,还有就是有专人在收银区进行疏导,让顾客尽快付钱走人。

贵州的收费站的领导们是怎么想的我不知道,可能是怕承担因收费造成拥堵?但最好赚钱的时候不赚,似乎有点那个了。

建议是,首先在收费站前的出口提醒短途车辆提前下道分流一部分,然后就是在收费站前,两公里设交通管制,分流导向,关键是每个通道多点收费,收费员可以请钟点工(大学生放假就可以干这个,按我们的经验培训三天基本可以上岗);如果担心监控问题,每个学生后面配一个保安同志,可能会问这么多收款机怎么办啊,按现在的技术,根本不能成为问题,即使不够可以调动省内其它网点的收费系统和收费员。。。总之办法是有的,只是看愿意不愿意想了。

不知道收费站的管理水平是否就能代表当地的行政管理水平,有空的时候再研究下。

王山欢迎与globrand(全球品牌网)作者探讨您的观点和看法,王山,北大纵横管理咨询有限公司合伙人,资深零售管理专家,咨询师,培训师,清华大学工商管理硕士,西安交大工学学士。有15年零售行业工作和管理经验,是南中国百佳早期的金牌店长,先后在百佳、华润万家、深圳农产品民润超市、中国海王星辰连锁药业、东莞光大公司等担任营运经理,营运总监和副总经理等中、高级管理职位。06年6月创立通达远管理咨询有限公司。07年9月成为北大纵横合伙人。联系邮箱:wangshan@allpku.com(与我联系时,请说明您是在“全球品牌网”看到这篇文章的。) 进入王山专栏

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