沈晖:沃尔沃将加速国产化
2013-09-15 全球品牌网  钟经

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对于沃尔沃来说,也许现在没有什么比加速国产化进程更重要的问题了,而这也是目前沃尔沃全球高级副总裁、中国区董事长沈晖肩上的主要任务。

  2009年12月从菲亚特动力科技中国区首席执行官任上火速加盟吉利之后,沈晖参与了吉利收购沃尔沃的重要环节,并在吉利完成收购沃尔沃后担任了沃尔沃中国区的掌门人。现在,业内对沃尔沃的国产前景充满期待,而沃尔沃目前正在推进哪些重要工作?4月23日,沈晖接受了《中国经营报》记者的专访。

  《中国经营报》:吉利收购沃尔沃之后,在沃尔沃业绩上,已经有了一个非常好的答卷。请你评价一下,在吉利收购沃尔沃之后的这两年时间里,沃尔沃究竟发生了哪些转变?

  沈晖:从这两年的实践来看,吉利并购沃尔沃后,沃尔沃的发展过程很顺利。加分的地方是,沃尔沃的全球管理层得到了充分的授权,来运营这家企业。

  当然,有些理念是很难改变的,很多中国消费者总觉得吉利总共也就十几年历史,起家也不是靠豪华车,能不能做好沃尔沃是个问题。但是过去的两年,我们取得的成绩改变了大多数人的想法。如果沃尔沃做得好,这对中国企业来讲就是打开了一个窗户,可以得到更多的世界认同和全球发展机遇。

  《中国经营报》:不久前,沃尔沃与吉利签署了技术转让协议,这一协议的签署究竟意味着什么?是否会让沃尔沃的国产化进程受到影响?

  沈晖:其实,现在全世界范围内有一个共同趋势,就是汽车公司之间要合作才能共赢。沃尔沃跟吉利汽车是一个整体,那就更要加强合作。技术转让协议的签署,一方面能帮助吉利汽车提升技术,另一方面也会在协同效应中让沃尔沃实现更大的规模,成长为更强大的豪华汽车品牌。这个合作是互惠互利的,并且能保证相关品牌定位不受影响。

  而在这个合作之外,沃尔沃的国产化进程不会发生改变,我们会尽早推动我们的国产化事宜。国产化工作其实很复杂,我们希望能扎扎实实地稳步推进。

  《中国经营报》:吉利并购沃尔沃并购以后,对于中国市场在产规划上有没有新的进展?

  沈晖:我们从并购完成的那一天起,就开始重新规划沃尔沃的产品。未来6年当中,沃尔沃将会在中国投放更多的全新车型和改款车型,我们已经真正把中国作为一个本土市场来确立发展思路。同时,我们在上海嘉定有设计研发中心,还聘请了优秀的外国设计师以及中国设计师。

  中国是沃尔沃汽车的第二本土市场,我们肯定要充分重视。我们注意到,中国消费者更注重后排的舒适度,因此在新近投放的2012款S80L及今后更多的产品中,都会考虑这方面的因素。我们也注意到中国消费者比较注重汽油机车型,而沃尔沃作为传统的欧洲企业,实际上比较注重柴油机车型,但现在,沃尔沃认为汽油机车型和柴油机车型一样重要,甚至汽油机在某种程度上更重要。

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