长安汽车总裁张宝林:2013长安自主轿车
2014-03-15 全球品牌网  《时代周报》

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同比增长68%,行业领先

时代周报:2013年,长安汽车在销售方面的整体表现如何?

张宝林:2013年,长安汽车产销汽车213万辆,首次突破两百万辆,增速高于行业8.2个百分,微车正在深入调整,加大改革的力度;自主轿车进步巨大,全年销售38.5万辆,同比增长68%,高于行业55个百分点,增速位居自主轿车行业第一,成为中国品牌最大亮点;合资合作再上台阶,战略协同不断增强,翼虎、新蒙迪欧、CX-5等新成功上市上量,长安福特销售68万辆,同比增长60%,位居合资品牌第一位。

长安自2006年进入自主轿车以来,从无到有,从0到20万辆(2011年),再到40万辆(2013年),是中国自主轿车发展的最快速度。

时代周报:长安轿车在哪些方面还需要改善?

张宝林:长安汽车的品牌还需要进一步提高,另外,还有产能问题,如果2013年产能满足,还可以再多销售5万辆左右。

时代周报:一直以来,长安在自主研发上都有大手笔的投入,2013年在这方面完成了哪些动作?

张宝林:2013年,长安在产品研发的投入力度不断加大。CS75、B211、A301、S10TGDI发动机等重点项目有序推进,睿骋、致尚XT、欧力威等新品成功上市。成立平台化推进办公室,深入推进“平台化、模块化、通用化、家族化”的产品“四化”战略,不断提升产品的规模经济效益。投资13亿元、历时3年的中国西部最大、国际一流的垫江试车场投入运营,“混合动力乘用车国家地方联合工程实验室”项目通过验收,长安旗下自主及合资产品的试验验证能力大幅提升。睿骋以56.2分,刷新中国品牌安全碰撞得分纪录,达到了宝马水平。成功举办长安首届技术嘉年华活动,发布后排前安全气囊全球最新安全技术。

在FISITA世界汽车工程年会优秀论文评选中,仅10篇论文获评优秀奖,2篇来自中国,全部被长安汽车包揽。“长安汽车NVH控制技术的研发和产业化运用”荣获中国汽车工业科学技术一等奖。这些既是长安汽车的技术实力,也是重庆汽车的技术实力,更代表着重庆汽车工业在全国的地位和水平。

时代周报:长安汽车垫江综合试验场正式投入运营,是长安自主研发在今年的一大亮点。

张宝林:是的。重庆汽车综合试验场是长安汽车投资 13 亿倾力打造的具有世界一流水准的大型综合性试验场。项目占地面积3362 亩, 规划了 14 种试验道路, 67 种特殊路面,是国内最大的动态试验场。试验场一期主要包含高速环道、制动试验道、动态广场、强化试验道、基本性能道、综合评价道等各种不同的试验道路12种,现已全面投入使用,长安旗下自主及合资产品的试验验证能力将大幅提升。

时代周报:除了轿车外,长安汽车在轻型车领域也正在加速发力,能否具体谈谈?

张宝林:10月23日,长安汽车旗下两款战略产品睿行、尊行于河北定州正式上市。本次发布的长安尊行、长安睿行将分别推出3款车型,其中长安尊行售价为15.98万-20.98万元,长安睿行售价为5.49万-6.19万元。

长安睿行全系搭载1.5L发动机,百公里综合油耗仅为8.0L,力求全面满足低端轻客市场对于轻客车型的各项诉求。而另一款产品尊行则作为长安汽车首款高端商旅车,搭载了2.7L发动机,最大功率120KW,主打高端轻客市场。

考虑到都市物流和商旅接待都将成为下一代轻客发展的重点,长安汽车也针对这部分目标市场率先踏上升级之路:针对两个不同级别的细分区间一举推出睿行、尊行两款新车,借此进一步完善长安的产品架构,推动转型升级。

未来,轻型车作为六大战略业务元之一,制定了“331”的战略发展目标,到2016年形成20万辆的产销规模,到2020年形成30万辆的产销规模。规划了两阶段的实施路径,先期,整合长安旗下轻型车相关资源,发挥优势,挖掘蓝海市场,聚焦细分市场,通过产品创新,快速切入和发展;后续,探索多种形式的合作,使长安轻型车再上档次和规模。


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