乐视危机、小蓝复活:呼唤互联网商誉重构
2018-01-29 全球品牌网  刘永煊
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在农历辛酉年的最后一天,乐视供应商们终于拿到了久违的欠款,乐视股民也欣喜地看到乐视网股价稳健回升,滴滴托管后的小蓝单车也开始通知用户可以选择押金原路退款……

假如这么一幕能实际发生,这将是一个皆大欢喜的新年乐事。

假如这一切如期而至,大家就不会再满腹狐疑地看待当下互联网经济浪潮的种种新事物。

可惜,事与愿违,困惑到有点让人怀疑人生。

去年,乐视网创始人CEO贾跃亭“我会尽责到底”的话语犹在耳边,然而其老人家现在却远隔重洋并没有及时向讨债的供应商打款,甚至还在“忙于造车”没闲暇向大家说声一句新年问候。乐视不知何时偿还的92亿欠债金额,让债权人和投资人很受伤,而贾跃亭的失信更是让接盘乐视的孙宏斌倍感难堪。

回想去年,ofo、摩拜、小蓝单车犹如共享出行“三强争霸”,尤惹用户喜爱,然而如今只剩下ofo与摩拜“并驾齐驱”,滴滴青桔单车初发,接盘后的小蓝单车依然疑云密布。

……

江湖凶险:从老贾到老赖

乐视贾跃亭人称老贾,缔造了乐视帝国的商业神话,即便在乐视集团垂危之际还不忘“乐视七个子生态一个不能少”。去年7月起,在大家惊呼贾总悄然赴美出逃的时候,贾跃亭还不忘“蒙眼狂奔”,宣称继续见投资人搞融资做超越特斯拉的“让中国人自豪的超级汽车”。

还记得,去年76日贾跃亭在辞任乐视网任何职务时曾发布公开信称,“我会尽责到底”,“任何的欠款全部还上”。然而,贾跃亭曾经说过的许多似乎都成为了一句“大白话”。而“下周回国”,更是成为了贾跃亭在业界的一个笑柄。

对于老贾留下的摊子,孙宏斌接手乐视后确实施行了一系列的变革,但,当下满目疮痍的乐视真能如此轻松地重新振作起来吗?

124日,停牌9个月的乐视网复牌,早盘超过659万手大单封跌停板,封单金额高达91亿。多家重仓乐视网的基金公司此前3次下调其估值,最低降至3.91元左右,与乐视网停牌前的股价相比,相当于连续13个跌停板。可见,投资方及股民对乐视的信心已经跌到井底,无心恋战了。而趁低买入乐视网股票的投资者,则疑似“抄个老底,赔得起,万一反弹”的散户心态作祟,或者有机构出手“救市”。

值得玩味的是,125日晚乐视网公告称,股价跌幅异常,截止目前贾跃亭已质押10.19亿股股份,这就意味着贾跃亭自己的大股东地位都难保了。

而到了126日,乐视网已经连续第三天跌停,截至收盘,股价报收11.18元。乐视网目前最新市值为446亿,市值已蒸发逾百亿,其收盘价已经相当接近业内估计的贾跃亭质押警戒线、平仓线,爆仓已经一触即发。

而对于投资者关于“乐视网是否面临退市”的问题,乐视网方面则回复称,根据相关法律法规和公司未来的实际经营情况,公司存在各种可能性。乐视方面,确实不容乐观。

124日,乐视网还召开了投资者网上说明会,就乐视复牌后可能出现的股价下跌、乐视非上市体系债务问题、终止收购乐视影业、贾跃亭与孙宏斌在乐视网中位置等问题,进行了回复。值得注意的是,说明会透露,融创中国尚未向乐视网表达进一步增持意向。而对于乐视体系的严重关联交易问题,孙宏斌在说明会上则直呼“错判之处在于,关联方欠上市公司的债务无法得到有效偿还。人有时候要敢叫日月换新天,有时候也要愿赌服输。”